ブラウンGP 開幕2連勝 - 2009年 F1 第2戦 マレーシアGP
夕方5時スタートというイレギュラーなスタートとなったマレーシアGP。最後はとんでもない状況で終わってしまいましたね。雨で中断→レース中止となりポイントは半分となったという事で、個人的には1984年モナコGPを思い出させる状況となってしまいましたが、レースはバトンが優勝して開幕2連勝ということで結果だけ見ればブラウン強しといった感じですが、いよいよ他チームとの差が無くなってきたなぁという印象を受けましたね・・。特にトヨタに関しては、今回のレースではタイミング次第では勝っていてもおかしくなかったですよね。最適なタイヤがころころ変わるレース状況で、グロックはトヨタ陣営に「もしかしたら勝てるかも」という想いを初めて感じさせてくれたんじゃないでしょうか。それくらい今回のレースは惜しかったと思います。そういう意味では、2位になったハイドフェルドも良いタイミングで良い位置を走っていたんでしょうね。
またウィリアムズのペースも、今回が完全ドライのままのレースであったなら、ロズベルグは最低でも表彰台以上は確実だっただけに、天候に完全に翻弄されてしまった感がありますね。それにしてもやはりこの3チームは強いですね。0.5秒は違うと言われているディフューザーが影響しているのは間違いないっぽいですが、通常？ディフューザーのレッドブルの速さは本当に凄いですよね。それだけに今の状況が勿体無いというか可哀想というか・・。
■雨
しかし、開始時間が17時というのは、欧州圏の為とはいえ、確実に雨が降るといわれている夕方のマレーシアでしたので、何とかならなかったのかなという思いはありますけどね。雨のレースは波乱があって楽しいのですが、レース中止となると気持ち的に消化不良ですよね；；。
■タイヤ
懸念してましたが殆ど問題なかったみたいですね。むしろソフトコンパウンドの方が良かったような雰囲気でした。タイム的にもハード側よりかなり良いみたいですし、直ぐタレる事もなかったみたいなので、最後までドライだったなら案外ドラマも無く淡々としたレースだったかもです。それだけにロズベルグは惜しかったなーと思ってしまいます。
■日本勢
殆どテレビに映らなかった中嶋ですが、ピケの後ろで相当引っかかってたみたいですね・・。やはりKERSを使われると抜くのは困難なのかと思わせる感じです。アロンソも後続を相当抑えていましたしね。でも予選にしろ決勝にしろロズベルグと差を開けられている印象しか受けないので、ヨーロッパラウンドに行くまでの序盤戦で何とか結果を出してもらいたいものです。
■ディフューザー問題とレットブル
やはり上位勢というか、こうやって記事に出てくるチームはいずれも「例のディフューザー」を使っているチームばかりですよね（笑）。来週にはこの問題がシロかクロかはっきりしますので、勢力図がどう変わっていくか非常に興味がありますね。
その中で、レッドブルのマシンは規約を正常に解釈して作ってきたにも関わらず本当に速いですよね。流石ニューウェイ作といったところです。3チームが正常解釈したディフューザーであったなら、ヘタすれば今シーズン序盤は最速マシンだったかもしれませんし。ただディフューザーがシロだった場合、リアサス形状の問題からレッドブルのマシンには2段ディフューザーはすんなり搭載できないっぽいので、裁定次第では周りが一気にコピーしてしまい後方に落ちてしまう可能性もあるんですよね・・。一応開発はしているみたいですが資金的に厳しいみたいですし。先頭切って異議申し立てをしているのもその辺りが関係しているんだと思います。
フェラーリに関してもリア周りを完全に作り直ししないといけないみたいですし、ニューマシンを作るくらいの開発が必要みたいですが、その辺りは資金豊富なチームとの差が出てしまいそうです。多くのチームが例のディフューザーを開発しているみたいなので、ディフューザーがシロだった場合、ヨーロッパラウンド開始時点で勢力図は間違いなく大きく変動しそうです。トヨタが勝つためには、マレーシアがポイントだったのは間違いありませんが、中国・バーレーンも最後のチャンスになるかもしれません。頑張ってもらいたいものです。
■最後に
それにしても久々に地上波でレースを見ましたが、オープニングは長いしCMは多いしどうでもいいドライバー紹介が入ったりとイライラしっ放しでした；；。そんなのどうでもいいのでレース映像に時間をかけてくれと・・。映像に映らないドライバーがどんなタイムで走っているのかとか殆ど分かりませんしね・・。普段はタイミングモニターを眺めながらですから、今回ですとグロックがインターミディエイトで相当速いタイムを出していたのも解説が言うまで分かりませんでしたし。今月一杯の我慢と思ってましたが既に耐えられそうにないです（笑）。
こんにちは。
地上波でのＦ１観戦お疲れ様です。
オープニング長さ＆ＣＭの多さには慣れていますが、やはり「ＣＭ多すぎ！！」とキレたいです。（笑）
番組の最初と最後に集中させて、レース中はＣＭ無しという構成に出来ないのでしょうか？
「どうせ録画だろ！！」と不満を持ちつつ毎回レースに釘付けになっています。（笑）
この日は夕方に「Ｊ ＳＰＯＲＴＳ」でＦニッポン第一戦富士を観戦してＦニッポンもいろいろ変わったな～と感心していました。
（Ｆ１は好きですが「今回のチャンネルの騒動」があるのでＣＡＴＶのフジ系チャンネルの契約はしません。）
今回のレースは面白い場面はありましたが、「赤旗終了」にはショックです。マレーシアの夕方は雨になりやすいのは分かっているはずです。
いくらヨーロッパのためとはいえ、時間を早めるなりの対応は出来たのではないでしょうか。残念です…
今回の放送をチェックしてみて改めてＣＭの方が多いのでは…
と思いました。
「フジテレビの地上波放送の構成」（笑）に大きな問題があると思います。
フジテレビに対しては「ＣＭを減らすか」「もう少しＣＭの入れる位置」を考えて欲しいです。
いろいろ不満は多いですがフジへの文句は言わないように我慢してＦ１を観戦していきたいと思います。
それにしても今年のＦ１マシンはデザインが変です…（笑）
yoshinoriさんどうもです。まあ確かにフジが日本GP冠スポンサーになっていなければ、莫大な資金を出して放送してくれるチャンネルも無いかもしれませんし、そういう意味では貴重な放送局ではあるんですけどね・・。なので有料チャンネルにお金を出すのは仕方ないとは思いますが、地上波との落差がありすぎなので（笑）、ちょっと不満の声を上げてしまいましたが；；。
勿論CMが多いってことはスポンサーが多いって事ですし、逆にスポンサーを多くしないと莫大な放映権の足しになりませんからねー。まあ仕方ない事なのかもしれませんが、CSに慣れきった私としては地上波放送はある意味ショッキングでした（笑）。
2009年仕様マシン、私はもう慣れてきましたよ（笑）。
そうです、それが地上波ですよ。SYORIさん。
逆にCSってそんなにいいもんなんですか？
今回の中断は正解ですが残念です、トヨタは毎回惜しい感じで終わっちゃいますね。
雨の中トゥルーリとグロックは何か大きな違いがあったんでしょうか？
ブラウンは雨でも凄い安定性でしたがダントツ速い訳じゃなくなってますね。
明日入学式なのに宿題がまだですorz
宿題？高校のです。計120p（多い方では無いらしい）です。
Rest0gさんどうもです。CS放送ですが、川合・今宮両氏の解説はなかなかマニアックで視聴者が知りたい情報（むしろそれ以上（笑））を随時喋ってくれますので、本当に面白いですよ。小倉さんって方もたまに出てきますが、この方がまた的確な解説をするのでかなり好きです（笑）。レースも開始10分前に放送が始まりレースまでに必要な情報のみ伝えてくれますし、レースが始まれば勿論ノーカットでCMは一切ありません。そして個人的に一番重要なラップタイミングモニター（F1公式サイトで見れます）を見ながら、リアルタイムで全車のタイム（区間タイム・ファステスト・ピットタイミングなど）を見ながらレースを楽しめますので、私は最初にこの視聴を味わった時に感動したクチです（笑）。
トヨタ勢はタイヤチョイスで明暗が分かれたんじゃないでしょうかねー。グロックはインターミディエイトで周りより10秒速いタイムで走っていましたしね。ブラウンもいよいよ周りが追いつきつつある感じなので、今後どのようになるか興味津々ですね。
120Pって120ページですか？？それってめっちゃ多いような気がしますけど（笑）。普通春休みって宿題って無いんじゃないんですか？？クラス替えとかで・・。ウチのチビ（小3になった）は宿題無くてノビノビ過ごしてましたよ（笑）。
どうもです。
今回は「フジＣＳチャンネル改悪」のためスカパー解約した私ですが、無料解放デーだったためフジテレビＮＥＸＴで観戦しました（笑）。
地上波は、やはり最悪っぽいですね（笑）
さて、レースですが・・・２連勝ですよ・・・。
もはや言葉を失ってしまいます。こりゃー、今年１年だけでもホンダ名義で参戦すべきだったよなーと思わずにはいられません。
トヨタは残念でしたが、やはり実力順に運も見方するというか、後方の展開を見てタイヤ交換できるわけですから、トップが有利なんですかね。
ディフューザー問題は、シロになって欲しいですね。
というのも、こういうことでも無いといつまでもトップチームは決まった勢力になりかねないと思うからです。
どちらにせよ、チャンピオンシップ的に目が離せない１年になりそうです。
お久しぶりです、きんなんです。
開幕戦を見逃した私でしたが、第二戦はきちっと見ましたよ。
見て思ったのは｢今年のF1は面白い!!｣です。
とにかくスターティンググリッドから上位陣の順位変動があったり、コーナーでのブレーキング勝負があったりと、一見なんでもないようなことですが、このようなバトルが展開されるようになったのは面白すぎです。
昨年まではスタートから10周くらいである程度順位が固定されてしまい、途中で見飽きてしまうことが多かったのですが、今回はゴールまで目を離さず見ることが出来ました。
あとKERS?これも面白いですね。一時的に加速するなんてゲームみたいな世界ですが、オーバーテイクしやすいレギュレーション改正に拍車をかけてる感じですね。
ただマシン形状。これは微妙です。ここのサイトでの写真などを見ると｢おお、90年代中盤から後半を髣髴とさせるな。｣なんて思ってましたが、いざ走っているの見ていると微妙です。なんていうかあのブルトーザみたいな巨大なフロントウイングが何とかならないかと。まあ見慣れるのには時間を要しそうです。
最後に地上波について意見が述べられていますが、私は地上波以外で見たことないのでなんともいえませんが、確かにCMはうざいですね。一回の時間を増やして回数を減らすなど出来ないでしょうか?
今回は赤旗中断でちょっとシラケる結末でしたが、今年のF1はかなり楽しめそうです。
ぼくは録画して見るので、CMはあまり気になりませんが、長ったるいOPにはイライラしています。
実況も解説もダメダメだし…
でもそれが地上波ってもんですよ。
これだけクルマ社会が冷え切ってる日本という国で、予選からタダで見させてくれるフジテレビには感謝しています。
でもやっぱり、CSで見たいなぁ…(笑)
Qchan_PSさんどうもです。110度CSチューナーがあればアンテナ買ってきてみようと思うんですが、ケーブルTVのチューナーなので、地デジとBSデジタル、SD画質の通常？CS放送しか見れないんですよね・・。地上波の放送も全体的には悪くは無いんですが、CMの多さと関係無いドライバー紹介とかそんなのは要らんなぁって感じですかね。右京の解説も悪くはなかったですし（ちょっとトヨタ贔屓な解説ではありましたが（笑））。
さてブラウンGP2連勝ですね。地上波では旧ホンダと連呼してましたが（笑）、ホンダが今年も参戦を続けていたらどうなってたんでしょうね。違う部分はエンジンですが、この辺りでどれだけ性能差が出ていたのであろうか気になるところではありますが・・。トヨタに関しては、あの状況ではどうしようもなかったでしょうね。土砂降りの豪雨でしたし、エクストリームウェザーでもマトモに走れていなかったみたいですし。
もしディフューザー問題がシロであれば、少なくとも今年のF1勢力図はブラウンとトヨタがシーズン中盤くらいまで引っ張るんじゃないでしょうかね。ウィリアムズが少し後ろを付いてくるみたいな。その後トップチームが恐るべき開発力でどこまで差を詰めるか。でもマクラーレンとフェラーリは4ドライバーが殆どポイント取ってませんし、近年稀に見る番狂わせですね・・。
きんなんさんどうもです。開幕戦は順当に荒れて（笑）、2戦目は天候に翻弄され、今のところ面白いレースが続いてますね。昨年も雨絡みが多かったので面白いレースが多かったのですが、純粋なレースの面白さという点においては、まだまだなのかなーっていう気もしますね。去年から言われていた、後ろの車のダウンフォースを失わせる「気流を乱すリアウイング」というのも実際使っているチームもあるみたいですし、KERSも追い抜きで使うより防御で使われると全く抜けないみたいですからね。KERSは来季から全車搭載義務となる予定ですが、使い方をもう少し工夫しないといけないかなっていう気もしますね。例えば、前の車からある一定の車間距離以内になったときだけ使えるとか。攻めの時だけ使えるようにする方が面白いと思われますね。
マシンですが、私は結構見慣れてきましたが（笑）、フロントウィングはやはりデカすぎですね（笑）。フロントタイヤ中心部分くらいまでの横幅にすればもう少し見た目は良さそうなんですが・・。まあダウンフォースを減らす目的のテクニカルレギュレーションの変更でしたが、もはやラップタイムは去年を遥かに凌駕してますからね・・・。F1の技術向上は恐るべきです。
KURU-MANIAさんどうもです。私も悪口並べてしまいましたが；；、確かにフジテレビが放送してくれなければ、見ることすら叶わないはずですからね。今のご時勢、フジが手を引いたあと、誰が巨額の資金を投入して視聴率の稼げないレース番組を放送してくれるのか？といったら誰もいませんよね（笑）。夜中の録画放送でもありがたくみないといけませんね；；。
まあでも来月以降は勿論CSに移行してしまう訳ですが（笑）、F1放映権の雀の涙以下な協力を惜しまず（笑）、また楽しみたいと思います。CSはやっぱりいいですよー。