GTR2 毎夜鯖＠Vallelunga
更新が遅くなりました・・。結局今日のSGTシリーズ戦も出れずじまいでした；；。今回はバレルンガサーキット。たまにF1でもテストを行っているみたいですが、私は全くの初コース。とにかくセッティングを詰めていく事と並行してコースを覚える事に。前半は何となく頭に入っていったのですが、後半のウネウネした部分がイマイチ把握しきれず、なかなかコースの全体像を記憶出来ず；；。
プラクティス中盤以降から大分コースも覚え、セッティングの細かい部分も煮詰まってきてだんだんマトモに走れるようになってきて、かなり気合入れて攻め込みますが、少しタイムにばらつきがある感じです。特に後半セクションで上手く走れないのが辛かったです（笑）。明らかに遅い感じだったので、何とかアクセルワークで誤魔化しつつタイムを出していきます。
予選はかなり強引というかタイトロープな走りで（笑）、予選3番手に食い込みましたが、ModenaさんとRazheadさんの33秒台には届きませんでした・・・。何度も自己ベストを更新しそうなアタックがあったのですがことごとくミスってタイムアップならず。予選よりも決勝で致命的なミスをやってしまいそうで非常に不安です（笑）。
スタート前。PPはModenaさん、2番手にRazheadさん、4番手にNekoppoさんと続きます。
スタートは上手く決まったのですが、上位2台が激しくやりあっていて行き場を無くしてしまい若干アクセルオフ。その失速でsatorukoさんに抜かれてしまいます。
スタートから暫く高速区間が続いたあとの連続右コーナー区間で後方からの接触があって大きくバランスを崩します。何とか立て直しましたがスピンしなくて良かったです；；。しかし大きく順位を落とす事無く5番手で復帰。
4番手のms-madさんをインからオーバーテイク。ms-madさんもここ最近は非常に速くなられた気がします。何かキッカケを掴まれたのかもしれませんねー。そしてBeh2007さんがコースオフしてしまって、3位に順位を復帰させます。
後半のウネウネ区間（笑）。この写真だけ見るとどこかのミニサーキットみたいですよね（笑）。
Razheadさんが逃げていき、2番手のModenaさんを追いかける状況が暫く続きます。
が、後半の曲がりくねったコーナーでシフトロックさせてしまってドリフト大会に（笑）。耐え切れずハーフスピンして思い切りタイムロスします；；。
後方から接近していたms-madさんに抜かれかけますが、何とか順位はキープ。もしかしたら譲ってくれたのかもしれませんね・・。
その後は暫く一人旅。順位変動はこのまま無さそう（自分がミスって順位を落とすのはあり得ますが（笑））な感じでしたが、
前にいる同じマシン誰だっけ？って思ってたらRazheadさんでした（笑）。どこかでミスされたのか、いきなり目の前に現れてビックリしました（笑）。
この状況は想定していなかったので俄然気合が入ります。頑張って追いつこうとしますが、要所要所で遅い区間があるみたいで、ジリジリ離されていきます・・。しかしRazheadさんも細かいミスをされていて、その都度差が詰まる展開に。しかし決定的な好機は訪れないままレース終盤に。
ここが最大のチャンスでした・・。この後に暫くストレートが続くのですが、Razheadさんがアウト側にはみ出て一気に車速が落ちます。ここで仕掛けたかったのですが、こともあろうに私も同じようにはみ出て失速（笑）。
ストレートエンドで真後ろまで行くものの抜けず・・・。あのミスが無ければ抜けてたかもしれないです；；
そのまま3位でチェッカー。
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うーん、レースは面白い展開でしたが、相変わらずミスが多いです；；。タイヤはリアの磨耗が酷いと予想してソフト/ミディアムで出走しましたが、終盤は逆にフロントのグリップダウンが酷くてアンダーステアに悩まされる展開でした。なかなか上手くいかないものですねorz
しかしファステストは何とか取れたというのもありますし（予選タイムより速かった）、決して方向性は間違ってないかなという部分がまだ救いでしょうか（笑）。次回レースも頑張ります！
■リザルトデータ
日時：2009/02/20
コース：Vallelunga
車種：Porsche 997 GT3 RSR OGURA CLUTCH Panasonic Racing
予選：3位 1:34.228（+0.309）
決勝：3位 17:38.505 LAP11（+7.741）
レースラップ：1位 1:34.089 LAP5（-0.127）
詳細データ：http://maiyosaba.sakura.ne.jp/result_all_5/Maiyo_000.html
こんにちは、きんなんです。
優勝目指して今後も頑張ってください。
ところでGT Evoの話ですが、オンライン版にスキン導入するとR2、GTLのようにデフォ車のカラーリングが変わるのではなく、アドカーのように車が追加されるような形になるのですが、これって仕様なのでしょうか?
マルチではじかれることもありませんし、試しにスキンの車で走ったりプレイをスキンをはずして見るとデフォ車のカラーになっているのですが、
他の人がスキンを適用された車で走ってもデフォカラーのままですし、私もスキンを適用されている車とデフォカラーの車両方使えてしまいます(笑)。
なんだかGT EvoはR2やGTLとファイル形式が違って分からないことだらけでいまいちなじめませんね…。
お疲れ様です。
この時自分は思わず「ラッキー！！」と叫びましたｗ あそこでSYORIさんがミスってなかったら多分抜かれてましたね。それくらい失速しましたから。
ちなみにModenaさんに抜かれた原因もこのコーナーで同じミス。その時はものの見事に回ってしまいましたとさ。
またよろですー。
先日はお疲れ様でした。
ドリフト大会後(笑)の件ですが、あれは譲ったわけではないですよー。
精一杯頑張った結果です(笑)
ブレーキが下手なので、どうしてもブレーキが早目になってしまいます(泣)
今回のコースは路面が平坦なのでそこそこ走れましたが、ブレーキが難しいバンピーな路面のコースだと激しく遅くなります(泣)
それにしてもあまり走りなれていないポジションを走っていると、どうも落ち着きませんね(笑)早く慣れたいです。
またよろしくお願いします。
きんなんさんどうもです。Evoではスキン製作をした事がないのですが、ちょっと変わった仕組みになってるんですねー。通常R2とかだと、スキン適用した車はオンラインで他の人の車も変わりますし（データが変わるので当然ですが）、ちょっと不思議な感じですねー。私が仕組みをわかってないのでどういう事なのか理解できていないだけではありますが（笑）。
Razheadさんどうもです。先日はお疲れさまでしたー。
やはりあの時のシーン気づかれていましたか（笑）。完全にミスってしまいましたので、何やってんだーと自分で自分を責めてました（笑）。まあただあそこで抜いていたとしても、後半セクションは付いていけなかったので、最終手前のS字でミスって抜かれてガックリ・・というイメージが浮かんでくるんですけどね（笑）。
またレースでは宜しくですー。
ms-madさんどうもです。先日はお疲れ様でしたー。
譲った訳ではありませんでしたか・・それは失礼いたしました；；。ブレーキングは確かに難しいですよね。ガツンと踏み込むとロックしますしアンダーが出て曲がれずっていう悪循環ですし・・。私の場合は初期制動こそガツンと踏みますが、その後はハーフブレーキしながらエンブレ併用しているような感じです。そうする事でフロントロックを防ぎ、フロント荷重を生かして曲がりやすくさせてるような感じでしょうか。なので、私自身結構ブレーキング開始は人よりも少し手前から開始していると思います。
最近は結構良いポジションを走られているような感じですし、どんどん慣れていくと思いますよ。またバトルの機会がありましたら宜しくですー。