GTR2 EG2鯖＠TI Aida（SGT500+300 MOD）
深夜or毎夜鯖さん以外で走るのは多分1年ぶりくらいかもしれません。24日深夜にホッケンハイムでリリース記念？レースが毎夜鯖さんで行われましたが、今回EG2鯖さんの方でもTI Aida（岡山国際）で記念レースが行われるという事で、急遽参加させてもらいました。21時台にレース参加出来るのはホント今だけなので（笑）。鯖オープンと同時に速攻満室になってたので焦りました；；。
今回GT500+GT300の混走で27周のプチ耐久との事。いよいよ異種クラスの同時走行という事で楽しみにしていました。最初はRAYBRIGで参加しましたが、同じ車種が多かったのとGT300クラスが少なかったので、落ちたついでにRX-7に乗り換えました（笑）。確実に周回遅れになるはずなので、後方からGT500クラスの集団が迫ってきた時、恐怖を感じるのか見たかったというのもあります（笑）。フリーを20分走行した後、ワンアタック予選です。今回は最初の10分でGT300クラスの予選、後半10分でGT500クラスの予選という形で行われましたが、こういう予選も新鮮でなかなか楽しかったです。
ただ、ワンアタックだけにミスされて後方に沈むGT500クラスのマシンも居たので、リアルSGTのように完全にクラス分けのグリッドが再現される事はありませんでした。この辺りはワンアタック予選じゃない方がいいかもしれないですね。予選1回目は全クラス混走で時間の限りアタックし、予選2回目はGT500の上位10台だけでスーパーポール方式（ワンアタック）とかにするのも良いかもしれませんねー。走る方は緊張するでしょうが（笑）。
結局予選はGT300クラスの中では2番手、総合18～20番手くらいだったかと思います。
今回は27周でタイヤ・燃料消費×3の耐久仕様でしたので、しっかり燃料消費も測りたいところでしたが、全く見るのを忘れていました（笑）。7L/周くらいだったかなーと思い、100L搭載の100L給油の1ストップ、タイヤは前後ハードというストラテジーになると思います。
セッティングは以前SGT300シリーズで走った時のセッティングがありましたが、イマイチ上手く使えなかった（気温・路面温度の違いから？）ので、多少微調整して挑みます。
予選からパラパラと雨模様（路面はほぼドライ）だったので、決勝では快晴になるだろうと勝手に思ってましたが（笑）、雨+ウェット路面に・・・。さあこれはどうなるだろうとワクワクしてきます（笑）。ローリングスタートなので、パレードラップがあるのですが、タイヤを暖めるのが怖いくらいだったのでとにかくブレーキだけは念入りに熱入れします。
しかしGT500クラスには厳しい状態だったのか、アチコチでスピンやコースアウトするマシンが居たりしてました。波乱の展開が予想されます（笑）。
という事でスタートです。最終コーナー回る前にスタート合図が出ていたので、前がどうなってるのかサッパリ分かりませんでしたが、先頭集団が1コーナーを通過する頃、最終コーナーを立ち上がっていたくらいでした（SSで僅かに見えます（笑））。
ウェットなので至るところでスピン多発しています。アクセルを開けれないGT500勢をGT300クラスで追い回すのはなかなか楽しいものがありました（笑）。この画像はちょうどGT300クラスのトップ争いです。Gunboyさんを追いかける私とRothmansさん。かなりアツかったです。
ミスして後方に下がっていたGT500マシンが追いついてきますが、ストレート速度が段違いなので、結構恐怖を感じます（笑）。順位争いをしているので譲るべきか耐えるべきか悩みます・・。
GT500勢をレース中に抜いて順位を上げたりと、ウェットレースならではの面白い展開に。レース中盤には総合7位くらいまで上がっていて、このまま終えたいな・・・と思いつつ走ります。後方から上位勢と思しきGT500勢（zerosikiさん、KOBAさん）が迫ってきたので、譲ったら全部同一周回のマシンでしたorz。
13周目辺りにピットイン。しかしピット場所が分からず焦ります。メカニックが表示されてる場所にRodgersさんのインパルZが止まっていたので、そこではないと勘違いしましたがどうやらその場所だったようです；；。通り過ぎて止まってしまい、あとからバックして（笑）所定位置に戻りましたが作業はやってくれませんでしたorz。仕方なくピットアウトしますが、致命的なロスでした・・。
翌周に再度ピットイン。100L給油してタイヤは前後ハードコンパウンドのドライタイヤに変更。まだ路面がテカってたので大丈夫なのかと心配でしたが、ここでギャンブル？しないと順位回復は望めそうにありませんでしたから・・。
しかしドライタイヤは意外と走りにくくはなく、路面コンディションが徐々に乾いていく感じの中、どんどん良い感じで走れるようになっていきました。後方からトップ走行だった（と思う）zerosikiさんが迫ってきたのでサイドに避けて譲りましたが真横でスピン状態に。邪魔になってはいなかったと思いますが、ちょっと気になりました・・・。
前方にはシングル圏内を走行中のRothmansさんが。前半はペースが全く違ってチギられてしまいましたが、後半タイヤが厳しそうな雰囲気で追いついてしまいます。私は既に大幅に順位を下げて対Rothmansさんから見ても周回遅れになっていたので、どうしようか悩みましたが結局追い抜きさせてもらって前を目指します。
しかし結局こんな感じで（笑）。後半スティントはホント酷いもんでした；；
2周遅れくらいでチェッカー。
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いやー、本格的な混走というか、300クラスで走ってみた訳ですが、かなり面白かったです。私自身のレース内容は酷い有様でしたが（笑）、ウェットだと状況次第ではGT500クラスも追い回せるというのが分かったレースでした。私とRothmansさんの二人で序盤にガンガン500勢を追い抜いて順位を上げていってた時はかなり楽しかったです（笑）。結局私は後方に沈んでしまいましたが、Rothmansさんは確かシングル圏内でチェッカーを受けられていたような。流石です。
GT500勢は2ストップだったんでしょうか？。私がNSXで最初走ってた時は1ストップでは燃料が絶対足らないと思ってましたが。そういう意味でも500と300では当然ですがピットストップ回数が違うので、レース展開次第では色んなドラマが起こり得そうですね。
これから何度も今回のような混走レースが行われるかと思いますが、GT500でガチ勝負を挑むのも面白いでしょうが、個人的には300クラスで上位500勢の恐怖に耐えながら（笑）走るのも面白いなーと思いました。ドライなら当然勝負にならないので、ウェットだったというのも大きいですけどね（笑）。
■リザルトデータ
日時：2008/12/25
コース：TIサーキット英田（現：岡山国際サーキット）
車種：AMEMIYA ASPARADRINK RX-7 RE AMEMIYA
予選：19位 1:28.506（+7.722）
決勝：15位 43:45.350 LAP25（+2Laps）
レースラップ：16位 1:33.644 LAP23（+7.191）
詳細データ：http://enjoygtr2.web.fc2.com/racelog.html
Hi Syori,
I noticed that you mentioned that you used 7L per lap in the SGT300 RX7. For the SGT500 Supra, I was conserving fuel during the wet (intermediate tyres) part of the race and only using up 6.7L per lap and pitted at the end of lap 14. Unfortunately Xanavi-Yuuki was in the pit box too and I had to wait 45 seconds.....
But after the pitstop, went to Medium Drys and was running at 7.2L per lap to the finish.
In my opinion, the SGT500 fuel rates need to be balanced as the NSX will struggle too much with Fuel Consumption to be competitive in Fuel=3x events.
ハワイSyori 、
私は、あなたは、 1周あたりのSGT300 RX7で使用される記載7Lいることに気づいた。ウェット（中間タイヤの中にSGT500スープラについては、保存された燃料）は、レースの一部のみを使用してラップあたり6.7Lを14周目の終わりにピットイン。残念ながらザナヴィ-結城、ピットボックスにもされ、 45秒待っていた私は.....
しかし、ピットストップの後、中Drysに行ったら、 7.2Lは終了させるために1周目で走っていた。
私の意見では、燃料SGT500率はNSXとしてバランスが過ぎて燃料消費に苦しむだろう燃料の競争が激化して= 3倍のイベントが必要です。
この鯖私も参戦したかったのですが、Joinしようとしたらいきなり満員w(21時5分頃w)だったので参戦を断念しました。
しかし予備予選があって、予選落ちした人も少なからずおられたようで私のようなへっぽこは参戦出来ても確実に予選落ちだったでしょう(笑)。どうやら鯖缶さんも予選落ちされてたようで。
しかもこの記事を見るとウェット路面だったようですね。ますます私には無理だったでしょう(笑)。
ところでGT Evoを買いました。ここの鯖レポートを見てるとかなり面白そうですし、私の好きなDBR9も収録されててかなり期待できる内容です。
SYORIさんの前後をECLIPSE SUPRAでチョロチョロしてしたヘタレですw
直線で前へ出て、すぐに自滅で後ろへ。。。何度も何度も繰り返してしまい目障りでしたよね;;すみませんでした。。。
今回は満タンx2でなんとか1Stopで行けました。同条件では自分が近くを走れる事はまず無いですが、またご一緒しましたら宜しくお願いします。
リンクをお願いしたいのですが宜しいでしょうか？
レースお疲れ様でした。
SYORIさんがGT300クラスだったので、私もGT300クラスにしようかと思ったのですが、一旦出たら戻れそうもないのでやめました（笑）。
ちなみにレース前にコソ錬した感じだと、GT500で燃費が苦しくて2ピット作戦がスタンダードだったのは、NSXだけだったと思います。私は納豆走法で1ピットでしたが（笑）。
レースお疲れ様でした
さすがにみんなが待ってたSGT500てな感じで予備予選落ちでした（；^ω^）
予選なんですがSYORIさんが書いておられるような方式が良さそうですね
この辺りもう少し検討してシリーズ戦を始めようと思います
お疲れ様です。
昔から混走は300で行こうと決めていたので毎回300に乗ると思います。
SYORIさんが最初レイブリックに乗っていて、いつの間にか7に変わっていたので「俺を見て変えたな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ（ｒｙ」とか
勝手に妄想してました／^o^\
雨の決勝だとかなりカオスですねｗｗ
コースがテクニカルコースということもあると思いますが、コーナーでぶち抜くのは凄く気持ちがいいですねｗｗｗ
終盤めちゃめちゃ速いのでビビりました。
最後はこりゃあ行かせたほうがいいな～と思い行かせました。
でもすぐミスってて思わず笑ってしまいましたよ(;´∀｀)
EG鯖さんだと300と500でランキングが違うと思うので、リザルト上では下位でも結果は上位になっていると思いますよ。
こんばんは。
久々にレースでご一緒出来たと思ったら、途中ヘアピンで外に押し出してしまいどうもすみませんでした。
（序盤からタイヤの温度が常に160度前後で、押し出してしまった時もかなり速度を落として曲がったつもりだったんですが、結局曲がれず直進してしまい・・・）
SGT500は今回が初めてだったので、まだスープラ以外の車に乗ったことがないんですが、
スープラのエンジン音がとてもよくて普段よりも大音量で走ってました＾＾；
走り終わった後のご近所の目が気になりますが・・・
Hi cn,
It is with GT300 and GT500(Supra), and most of the mileage does not turn. I was slightly surprising.
Because I had not got besides NSX, I did not notice.
But NSX seems to have been able to run at one stop if I did a mileage run.
Still, I remember that there was that cn is kept waiting in a pit many times in the past. I feel have bad some luck.
However, I run for the latter half with a dry tire, and it is splendid that it was won the championship wonderfully.
Even a next race asks for a good battle.
ｃｎさんどうもです。
燃費に関してはGT300とGT500の一部車種ではそれほど変わらないんですね。ちょっとというかかなり意外でした（笑）。NSXしか乗ってなかったので、その辺り全然気がつかなかったです。とはいえ、NSXでも燃費走行に徹すれば1ストップでもいけたみたいですけどね。
それにしてもピットで待たされるケース、これまでも何度かあったような（笑）。何となくツイてない感じですね・・・。それでも後半スティントをドライタイヤでガンガン追い上げて見事優勝された辺りは流石でした。またお会いする時は宜しくです～
きんなんさんどうもです。一瞬にして満員になりましたよね・・。私もフリー走行中に一度コネロスして落ちてしまった際、満室で入れなくなりましたよ；；。何とか入りなおす事が出来ましたがかなり焦りました・・・。
それと予備予選の件ですが、これは実際にそういう予選を行った訳ではなく、満室で入れない状態を指しているんだと思いますよ。私も以前記念レースのようなものに満室で入れなくて予備予選落ちしたという表現を使ってましたので（笑）。
レースはウェットからちょい濡れという感じに移行していったという感じですね。前半は結構波乱が多かったです。GTR Evoは最近全くやっていませんでしたが（時間が早くて参加できなかった）、最近また深夜にレースをしているみたいなので、機会があれば参加していこうと思ってます。Evoはかなり遅いですが；；
sage-Rさん、こちらでは初めましてですね。以前毎夜鯖さんのGTR Evoでも何度かご一緒させていただいた記憶がありますよー。
いやいや、全然目障りなんかではありませんよ。あのコンディションではマシンを留めておくだけでも大変かと思いますし、私もsage-Rさんとのランデブーは楽しませてもらいました！。前に出て自滅してまた前に出て・・という経験は私もありますが、確かに申し訳ない感じになるんで気持ちはよく分かります（笑）。
こちらこそまたレースでお会いする時は宜しくです。リンクのほうも後ほど反映させてもらいますねー。
TOSHIROさんどうもです。お疲れでしたー。私はGT300に途中で切り替えましたが（落ちてしまったので）、案外楽しい感じでした。GT500にブチ抜かれるのもこれまた楽しいものですね（笑）。
NSXでは余裕で持たないと思ってた燃費ですが、燃費走行すれば1ストップもいけたんですねー。チョットビックリでした。TOSHIROさんは昔からそういう走りをされる耐久レースが多かったですね、そういえば（笑）。
tuka83さんどうもです。こちらでは初めましてですね。今回お邪魔させて頂きありがとうございました。
ちょうど21時前に時間が出来たので、時間が来て直ぐ入りましたが、その時点で25人くらい入っていたので焦りました（笑）。あれでは予備予選落ちの方が出るのも分かります；；。
予選方式ですが、500/300同時のアタックにするとクリアラップが取りにくいかもしれませんが、最後の10分はスーパーポール方式にするのが参加者にも見ごたえがあって良いかなーと思ったりしましたが（笑）。今後またお邪魔する時は宜しくお願いいたします！
それと、昨晩リンクを貼らせていただきましたー。もし問題がありましたらご一報ください。
Rothmansさんどうもです。お疲れ様でしたー。
初めはなんの迷いもなくRAYBRIGに乗ってたのですが、やっぱりGT300が少ないなーと思いピットアウトする時にチラっとRothmansさんを見るとユンポルですし、落ちたついでに変えました（笑）。なので、Rothmansさんを見て変えたというのはあながち間違いではないです（笑）。
雨の決勝は毎回思いますがカオスですね（笑）。フォーメーションラップから波乱含みですし・・。序盤はGT500を抜いてイケイケで走ってましたが（笑）、後ろを見るとRothmansさんもガンガン抜いてきているし、自然とモチベーションが上がりましたよ（笑）。
終盤はドライタイヤで走っていたので、コンディション的にもかなり有利だったかもしれないですね。ただ路面状況に応じてタイムをしっかり上げ切れなかったのが反省点でした・・。多分もっと速く走れたのかもしれませんが、それまでのペースが染み付いていたのでどこまで上げられるのかイマイチつかみきれませんでした。まあ、スピンした現場をモロ見られてたので、それも何時もの光景で反省点でしたが（笑）。
また時間があれば参戦しようと思ってますので、宜しくですー。
Tinoさんどうもです。お疲れ様でしたー。
ヘアピンの件、全くNPですよー。全然気にしていないというか、あのコンディションでは何が起こっても不思議ではありませんからね（笑）。確かに2～3周でXD上でタイヤまっ赤になっていたので、前半終了まで持つのだろうか・・と思ってました。ピットインするときは完全にタイヤ終わってましたし；；。
エンジン音ですが、かなり良いですよね。NSXもそうですが、走っていて気分が高まるというか・・。よくこれだけ官能的な音が作れるなぁとホント感心してしまいます。エンジンサウンドの作り方とか全然わかりませんが、これもハマるとかなり楽しそうな気がします。バンドやってた関係で宅録とかしてましたので、サウンド関連を弄るソフトは結構所有しているのですが、かなり大変そうなので手付かずですが；；。
近所迷惑には気をつけてくださいね（笑）。
リンクの件、了解しました
問題などあるはずもなく・・・＾＾
こちらからもリンクさせて頂きます～m(_ _"m)ペコリ