CRF250L MD47 ZETA 鍛造シフトレバー装着

2024年3月18日 2024年7月10日 SYORI（Gucchi1918）

先日山遊びに行った際に転倒したんですが（笑）、その時に左側にこけたので色々見ていたんですがシフトペダルが少し曲がっていました。まあ僅かではあるんですが、ここがグニャっといっちゃうとクランクケースに干渉してしまいますし（実際僅かに干渉した跡があるのでこけた時に一瞬触れたのかも）面倒な事になる前に高強度のものに変えておこうかなと思って、今回ZETA 鍛造シフトレバーレッド ZE90-4042を入手してみました。シフトペダルかとおもいきやシフトレバーなんですね。鍛造製なので強度は申し分ないと思いますがあまり固すぎるとぽっきり折れたりしないのかな？と思いながら。

ブログに乗せるレベルの難しさは全くなく一応備忘録的に記事にしていますが（笑）、要はボルト1本外して付け替えるだけです。ちょうど純正Fスプロケットカバーを外していたタイミングで交換したので非常にやりやすかったです。写真のようにこのボルトを緩めて外します。ボルトはシャフトからの抜け防止も兼ねていますので緩めるだけでは外れません。完全に抜き取ってしまいます。

シフトペダルを外したところ。シャフトにガイドがあるかと思いますが、ここにボルトが入り込んで抜けなくしています。
グリス成分は全くありませんでしたので（笑）、グリスを少量塗っておきました。奥側のゴムシール部分も防水を兼ねて覆うように塗っておきました。

はい完成です（笑）
ちなみにボルト固定は純正とは逆で下側から固定する形になります。説明書にもその旨記載があるのですが、某通販サイトのレビューで上から固定している人がいて、固定出来ない！不良品だと言ってる方がいまして（笑）、それで説明書に記載したのかなと勘繰ってしまいましたが（笑）。片側だけネジ切りしてあって反対側は通すだけなのでそりゃ逆側からだと固定出来ないわなと思うのですが・・・（笑）。まあ逆固定にする意図が何なのかは正直分かりませんけども。