GTR Evolution 毎夜鯖＠Macau 2007
エンナの次は立て続けにGTR Evoでのレースに参加してきました。今回はマカオでのレースということで、以前GTR2で2度ほど参加した事があるのでコースは大まかに覚えているんですが、その時以上にコース幅がかなり狭く感じたのですが気のせいでしょうか？？（笑）。今回はGTR Evoカラーなモスラーに乗ったのですが、あまりの狭さにビビりまくって全然踏めず、またコーナー立ち上がりでも強アンダーで壁に当たりまくります（笑）。
この曲がり難い感覚というのはクルマの特性というよりはGTR Evoの特性なのですかねー。初期旋回はかなりダルな感じですし、立ち上がりは常にアンダー傾向ですし・・。単に走らせ方の問題なのかもしれませんが（笑）。メルコヘアピンでもアクセル全オフ時に高い旋回性を発揮していたので、もしかしたら私の走らせ方（コーナリング中も安定重視の為に常時アクセルを入れている）の修正とブレーキ感度・ブレーキバランスの再調整で良い感じになるのかも、と思ったりもします。
というわけでフリーはウェットの中、酷い走りでした（笑）。予選はドライになりましたが、多少マシになったものの上位勢とは数秒レベルで引き離されます・・。GTR2でのマカオでは予選もPP取ったりと少し自信があったんですが、全くダメでした（笑）。
決勝はスタートで今までボロボロでしたので出来るだけ遅れないように心がけました。まあまあのスタートを決めれましたが、1コーナーで順位を落とします。その後はKRAさんとバトル状態になりますが、前方でミスされた隙にオーバーテイク。ここでは相手がミスしない限り、インフィールド区間ではほぼ追い抜きは不可能といった状態です。
その後はLybiusさんとEldrickさんのバトルに追いつき、3台で激しく争う形となります。一度Eldrickさんがミスされて順位を上げるものの最後には1コーナーで直進してウォールに激突（笑）。その先で待っておられたLybiusさんと再度仕切り直しでバトルしますが、メルコヘアピンで何回も突いてしまい申し訳なかったです；；。
そんな感じで5位チェッカー。レースはいたるところで壁に当たりまくっていましたので、よく壊れなかったものだと感心しました（笑）。私だけこんなに酷い走りだったのかなと不安になりましたが、SS撮影で暫くリプレイを見ていたら皆さん結構当たりまくってたので、同じように曲がりにくかったのかもしれませんね（笑）。優勝はKOBAさんでした。前回NGTで走ってた時もトップ争いをしていましたので流石速いです。おめでした！。
■リザルトデータ
日時：2008/09/11
コース：Macau 2007
車種：Mosler SimBin Racing
予選：7位 2:25.000（+4.068）
決勝：5位 22:20.030 LAP9（+41.505）
レースラップ：7位 2:24.786 LAP4（+2.083）
詳細データ：http://maiyosaba.sakura.ne.jp/result_all_GTRevo/Maiyo_Evo_000.html
お久しぶりです。
Evoもってるのに時間帯が合わなくて参加できずにいます…泣
曲がりにくいというのと、ステアの初期動作がだるいとのことでこれに関して思い当たる節があるのでコメントさせていただきました。
たぶんキャスター角が原因ではないでしょうか？
Evoのデフォルトのセッティングは大抵がキャスター角7.0とかの設定になっていますが、GTR2ではキャスターは多くても3.0程度なのでこの違いが原因でステア特性がダルく感じてるのかもしれません。
もぅ試しているのでしたらすいません。
確かにEvoはアンダーが強いですね。
基本的にすべてのセッティングはアンダーセットみたいに感じます。原因はフロントのバネが硬い、スローリバウンドの値が低い、リアのバネが柔らか過ぎて負けているというのが(一般的な)原因かと思います。
しかし、セッティングに関しては本人しかわからない走り方の違いやフィーリング的な部分があるのでmotecとかで走り方とかを確認してみないと詳しいことはなんとも言えませんがね～。
あぁ～、Evoにも参加したいなぁ～！！
来シーズンからはEvoに移行してくれることを願って待っています。笑
Emperor-Dさんどうもです。昨晩とかは0：20スタートでしたから、終わるのは1時半前後となって時間的に合わない方もいるかと思いますね・・。個人的には早い時間帯より遅い時間帯の方が参加しやすいので助かっておりますが・・。
キャスターですか、なるほどその辺りは殆ど弄った事がありませんでした。確かにキャスターが立つと直進安定性は損ないますがクイックに曲がりやすくなりますよね。私も色々なクルマにのって試していますが、どれもアンダー傾向が強いので、それを少しでも曲げやすくという感じでテキトーに弄ったり自分の走り方を変えたりしてただけでしたので（笑）、今回のコメント大変参考になります。ZEAL-Rさんが以前Emperor-Dさんのことをお褒めになられてましたが、いやー噂通りのナイスアドバイスでした。早速今晩試してみます。ありがとうございました。
いぇいぇ、私なんてセットも走りもまだまだですよ。
セットに助けられてもあの程度ですから。
ただ、昔一人でオフラインで走ってた頃に比べるとGT5Pのオンラインで、速くてセッティングに詳しい方々と知り合えて、意見し合えたことで正しい知識や技術を得ることができたと思っています。
少し話は変わりますが、ずっと前から書こうと思っていたんですが、忘れてたので、忘れないうちに書いておきますね。
最近ネット上でセッティングの数値のみを公開される方々が増えていますが、これに対して私は猛反対です。
私は聞かれたら具体的な数値も教えますが、基本的にmotecで走り方を確認できた方のみですね。
それもあくまで自分で弄るための方向性などの参考程度になればと思ってのことです。
正直あまり好んではいません。
他人のセッティングが合うなんてことはほとんどないというのが私の見解です。
参考程度というのでも、正しいセッティングが公開されていればの話で、ネットサーフィンに耽って少し確認した中にはタブーなことをしたセッティングを自信満々に公開されている人もいました。
一つ例を挙げさせてもらいますと
｢あなたのためのセットを作りました。｣というが見かけたのですが何をどうやってそのセッティングになったのか問い詰めたくなったことがあります。
その人の走り方を事細かに分析し、試作→ドライバーからのフィードバック→再思考の繰り返しがあり、何を重視したのかまでやってセッティングだと思うので
これは間違ってると思いますね。
私は具体的な数値よりも、この部分を弄るとどうなるんですか？というほうが好ましく思います。
こういう質問に対しては一般論を話してあげることならできますよね。
その一般論からフィーリングでもデータ解析でもいいので自分に合うセットの出し方を見つけてもらいたいです。
これが正しい！これは間違い！というのはあまり言いたくないのですが、ネットには若い人も多く、車に対する正しい知識を得ようとしている方も
少なからずいると思うので……
現状をなんとかしたいとも思いますが、口論や争いになりそうな気がしますがどうしたらんでしょうね～？
Emperor-Dさんの言わんとすることは理解できますが、SYORIさんが好意でセットを公開して下さることを反対されているのではないですよね？否定的な記述が多いのでそう感じてしまいましたが・・
私はSYORIさんクラスの実力者がセッティングを公開して下さることをとてもありがたく思っています。
ここを訪れるセッティングに悩んでる方々にはTOPクラスのセッティングはどんなものなのかを知る良い機会かと思います。
SYORIさんはヒントを出してくださってますが、このセットで乗れというつもりで書かれてる訳ではないと思います。
そのヒントを活かすも殺すも読者の知識と練習次第、そんなスタンスでの公開でも良いのではないかと感じました。
近頃Emperor-Dさんの速さがとても脅威的ですｗ
レースではよろしくです。
誤解を招くような文ですいません。
SYORIさんの公開方法はいいと思います。
(前述の文の最後を見てもらったらわかるかもしれませんが、相談でコメントしました。ちゃんとわかっている人にこの現状の打開策を一緒に考えいただきたいということです)
名前を公開すると揉め事にもなりますし、なんとかうまく文を書けないかと考えましたが、わかりにくい文しか書けなくてすいません。
ちょっと怪しげな雰囲気になってきてたようなので（笑）、急いでレスさせてもらいます。GTR2鈴鹿の後にちょっと用事があったので、遅レスになってしまい申し訳ありません。
セッティング公開の可否に関してですが、これは完全に受け取り側の考え方次第ですよねー。私が公開していたのは、Eldrickさんが仰るようにあくまでそのまま乗れば誰でも速く走れます、っていう意図は全くありません。アンダー好みな方もいればオーバー好みの方もいらっしゃいますので、私の好みというか私が乗りやすいセッティングが万人ウケするとは全く思いませんからねー。今まで私が公開したのは、多分勝てたときのセッティングをSSで公開したのが数回、それ以外は記事などで具体的な数値を羅列していたかと思いますけど、それを見て「どう考えてもらうか」という部分が大きいですね。
というのは、ちょっと恥ずかしいのですが（笑）、基本的に私のセッティングって足回りは殆どデフォに近いんですよね。弄っても違いが良く分からないというか；；。今回のGTR2鈴鹿耐久でのRX-7のセッティングも足回りは殆ど弄ってませんしorz。何に重点を置いているかというとやっぱりギア比が最重要で、後は車高・ウイング・デフなどの設定でしょうか。あとは自分が走りやすいかどうかという感覚的な部分だけです。そういう部分を重視してますよ、っていうのを感じて貰えたらいいかなっていう感覚です。
私も数多くのセッティングを公開されているのを見ていますが、実際それをそっくりそのまま使ったらある程度良い感じで走れるものなんですよねー。私もGT5Pなどで経験がありますので（笑）。
ただ突き詰めていこうとすると、少しづつ自分と違うなっていう部分が出てきます。そこをどう弄っていくか、という部分で更に走りに違いが出てきたりしますよね。そこで色々勉強になったりするものなんですが、ただ、セッティングが難しいくて判らない、時間が無いけどとりあえず走れるようにしたいって方の需要って必ずあると思うんですよね。Emperor-Dさんや私とかもそうですが、気合入りまくってる方（笑）は、やっぱりその辺りも含めて楽しんでいるんだと思いますが、難しい事考えずにとりあえずレースを楽しみたいっていう方は、セッティングで悩むのってただ煩わしいだけなんだと思うんですよね。これは価値観の違いなので責められることでは決してありませんし、全く問題無い事だと個人的に思ってます。
なので、そういう方のためにもセッティングを公開する事は決して悪い事ではないんじゃないかなって思います。
もちろんEmperor-Dさんが仰る事は凄く良く分かりますし、セッティングを自分なりに考えて良いタイムが出せたらホント楽しいのですが、多分実際にセッティングまで含めて楽しもうと思っている方は、公開されているセッティングを使って、そこから各々考えて色々弄ったり、わからない部分を調べたりとかされると思いますよ。その時点でも既に時間短縮ですからね。で、それをそのまま使って何も弄らない方がいたとしても、それはその人の価値観でそれで十分楽しいと思われているんじゃないかと思いますので、それはそれでアリなんじゃないかなと。
だからあまり心配されなくてもいいんじゃないかなっていう気持ちがあります。この意見に納得されるかされないかは判りませんけれども；；、Emperor-Dさんの考え方を否定している訳では決してありませんからくれぐれもその点はご理解くださいね。言いたい事はとても良く分かりますから。100人いたら100人ともセッティングが違うというのと同じで、公開されているデータをどのように使うかというのも千差万別なんだと思います。
P.S.重複していた文面を修正、それを指摘しているコメントを削除しておきました。