上級鈴鹿PP600＠350Z RS
激しく眠いです（笑）。昨晩はトータル5時間くらい走ってしまいました・・。これだけ長時間オン対戦したのは昨年以来くらいじゃないでしょうか・・。350Z RSとエボIXの対決レギュという事ですが、やっぱり後輪駆動好きとしては350Zをチョイスしちゃいますね（笑）。スタートはゴボウ抜きされて何時も後方ですけど・・。セッティングはFFRさん公開のものを使わせて頂き早速マッチングしますが、走りやすくてカンドーでした；；。暫くそれで走らせていたのですが、mu2raさんがABSオフ用セッティングを公開されていて、刺激欲しさに（笑）試しに使ってみたらこれまたビックリ仰天。
今までABSオフをやってみた時（数えて2～3回しかありませんが）って、単純にOFFにしていただけだったので、ブレーキ踏んだ途端にフルロックして1コーナーでスっ飛んでいく･･･というパターンばかりでした・・。こんなの絶対乗れないってずっと思ってました（笑）。でもブレーキバランスが大分弱めになっているのが功を奏しているのもありますし、ABSオフ向けに足回りを考えられているようで、強引に踏み込まない限りはロックしませんし、いきなりでもそこそこ乗れてしまいました。ホントmu2raさんのセッティングは毎度の事ながら凄いと思います・・。
それにしてもABSオフですよ。ブレーキング時のコントロールの楽しさは全く別のゲームを走ってる感覚です。ちょっと難しいけどかなり面白い。もっと早く気付けば良かったと後悔してます；；。ちょっと病みつきになりそうです（笑）。
ABSオフはGTR2で慣れているとはいえ、そちらはロック中もある程度制動はしている（勿論ステアは効かない）のですが、GT5Pのロック中は制動している感覚があまりなくて砂利の上を滑ってるような感覚があります（笑）。しかしブレーキリリースしてグリップ復帰した際のクイっとフロントが曲がる感覚というのでしょうか・・。これはABSオン時には絶対味わえない感覚で、GTR2でも似たような感覚があります。今まで基本的にブレーキング時はどうやってもアンダーが出る、という概念を元にプレイしていたのですが、ABSオフにより「ブレーキで曲げる」という感覚が新たに発見できました。これ、慣れてきて上手く使いこなせればABSオンよりもタイムが出るんでは？って気がしますがどうなんでしょう。
ABSオフだとターンイン直後の車の向きをアクセルワーク以外で少しコントロールする事が出来そうなので、コーナー出口へのライン取りの自由度が比較的高くなり、言い換えればアクセルを開けるポイントが早く出来そうな雰囲気があった事です。ブレーキバランスを前後色々と考えてみればもっと面白い事が出来るのかもしれません。あくまでも個人的な感覚ですが・・。
それともう一つ気付いた事が。昨日ABSオフにしてからブレーキングに集中していた為か、同じような感覚で走っているGTR2のクセで常時ブリッピングしながらシフトダウンしていました。これをするとやっぱり制動距離が確実に短くなり、シフトダウン時の挙動も安定します。制動距離に関しては大分前に感じてましたが何時もラクしてやってませんでしたけど（笑）、昨晩改めて実感です。もしかしたらABSオフの影響も多々あるのかもしれませんが。
今までABSオフで走られていた方は既に感じておられる事かもしれませんが；；、私は昨晩ホントにカルチャーショックでした（笑）。
勿論ABSオフの事を忘れてしまうようなバトルの際、ブレーキングで吹っ飛んでしまいそうになる事も多々ありましたし（笑）、実際何度か吹っ飛んでます；；。でも慣れてくればそういう事もなくなるでしょうし（凡ミスで吹っ飛ぶ事はありますがorz）、ちょっとこれは要練習だなと思いました。ただクルマによってはABSオフだとかなり扱いづらいものもあるらしく（R35GT-Rなど）、その辺りがどうかですね・・。でも昨晩の350Z RSに限って言えばホント走る楽しさがかなり増しましたし、今後は常時ABSオフで走るつもりです！。
読んでて疑問に思ったんですが・・。
要するにＧＴ5Ｐでもロックギリギリの挙動を感じれるという意味でしょうか？
>takuyaさん
なんていったらいいんでしょうねー。ロックギリギリの感触を楽しんでるのではなくて、わざとロック→リリースさせてクルマの向きを操るという感覚といいますか。正直、ここがロックするギリギリの領域、っていう部分は使い始めですし分かりません（笑）。それも挙動云々というよりはペダルの踏み込み量で決まるみたいな所もありそうなので、踏み込んでいってロックしてる音がしたら少し緩めて、という感じですね。だからギリギリを極めるには体で感じて･･という事ではなく足で覚えるという感じでしょうか。
どうもです＾＾
昨夜は遅くまでお付き合い頂きましてありがとうございました！！
最後は正直疲れて眠かったのですが、SYORIさんが行かれるということで、
体が勝手に○ボタンを押していました。ｗｗｗ
そしたら案の定、1コーナーから2コーナーへのアプローチで、4速から3速にシフトダウンしようとしたら、
なぜか2速まで落ちてて・・・あのようなスパイラル状態になってしまいましたorz
他の方を巻き添えにしなくて、ほんとに良かったと思いました＾＾；
それにしても、SYORIさんのABS順応力といいますか、適応能力はさすがです！！
僕も初めてながら頑張ってついていこうと思ったのですが、どんどん遠くに行ってしまって・・・＾＾；
でも、その後何度か途中でお会いしましたよね？ｗｗｗ
また機会がございましたら、昨夜のようなレースをしたいですね＾＾
これからもお世話になりますが、宜しくお願い致します！！！
初カキコです。
昨晩はありがとうございました！
久々に遅くまでGT5Pやっていました(笑)
皆さんとても速いのでついて行くのが精一杯な状態ですが、フェアなレースはやはり楽しいですね！
SYORIさんのことはGT|TAの時のから知っていました。何度か一緒になった時がありましたが、とてもついて行けません。ABSなしであんな走りができるのはさすがですね。僕は到底真似出来ません(笑)
PCが両親の寝室にあり、今日旅行から帰って来るので、チャットには参加出来なくなりますが、携帯のサイトを見ながらレースに参加しますので、その時はまたよろしくお願いします！
>torafugujpさん
どうもです、この週末はどうもありがとうございましたー。
350Zの時は良い感じで走れてましたが、R8になってから途端にダメダメになってしまってます。やっぱりコーナー立ち上がり（特にタイトコーナー）は四駆ならではの走りをしないと速く走れないですね・・。イマイチその辺りの感覚が掴めずにtorafuguさんやtakkamさんに置いていかれる状態で辛かったです（笑）。特に昨晩終盤のお二方の走りは凄かったです・・。
ABSオフに関しては、バランスを少し変更していたのでR8ではZの時よりも使いやすくなっていたのですが、もう今ではオフが普通みたいになってきたので（笑）、今後はこれで走ると思いますよー。
こちらこそ今後とも宜しくお願いいたします。
>LION-HEART23さん
どうもです。書き込みありがとうございました。先週末はどうもお疲れ様でしたー。
お名前は私も以前から存じておりましたよ。名前から何時もナイジェル・マンセルを彷彿していましたので（笑）。それにしても先週末は盛り上がってましたね・・。PUSH部屋の方だけのフルグリッドなときが結構あったので、私のほうも思う存分フェアなレースを楽しませてもらいました。
ＧＴ|ＴＡの時はかなり頑張って走っていたので大会終盤はそれなりに上位にいける自信はありましたけど、今はたまにプレイしているくらいですし、他の皆さんが速過ぎてかなり自信喪失していますよ；；。350ZからR8になってから早速スランプ気味になってますし（笑）。
あと何時になるか分かりませんが、携帯から本チャットに参加（ログイン・コメント発言可能）になる可能性があります。このチャットの作者様の次回更新に携帯使用がアップデート項目になっていたようなので、お楽しみに！
こんにちは。
レースゲー最近ＧＴ4をまたkaiやりだしました。
ＧＴ4オンラインもやったのですが、kaiはほぼ全員マナーがいい＆ちゃんとラインを残してくれる＆速い人がいる等いろいろいいんですが、ただ人数と、時間がネックです。いっつも夜の11時くらいからのスタートになります。
ＧＴＲ2やＧＴ5Ｐも走れる時間帯これぐらいなんですか？
>takuyaさん
どうもです。GT5PはPUSH部屋の状況ですと、19～23時くらいまでの部と23時以降の部で分かれているような感じですが、人はまあまあそれなりに居ると思います。多いときは20名以上ひしめいてますので（笑）、16名レースでは入りきりませんねー。
GTR2の方は私が参戦している深夜鯖さんですと23時レーススタートですが、その他の鯖ですと21時台とかから始めているところもありますので、時間的には結構早い段階でも遅い段階でもいけるような状況でしょうかね。