GT5P体験版 その3
GT5プロローグ体験版走ってますか？（笑）。私の方は正直それ程走っていないのですが；；、とにかく現時点ではこの挙動に慣れて、対戦ではヘタレにならないよう頑張りたいと思っています。勿論対戦システムがどのようになるのか分かりませんし、基本的にR3タイヤがメインになるのであれば、現状でも何とか走れるとは思っていますが、将来的にどの組み合わせ（モード+タイヤ）で練習すれば良いのか分からないので（笑）、今は様子見といった感じです・・。
走り以外にも見るべき色々な部分がありますね。GT.TVでは東京モーターショーの概要がアップされていましたが、こちらもHD画質で綺麗な映像を堪能する事ができました。内容も結構面白く、このコンテンツは今後ホントに期待ですねー。やっぱり雑誌やネット上の媒体で見るよりも、こうやって映像で情報を得るというのは色々と感じれますし、前回のエボXの情報映像とか見てると、ホントに欲しくなってくるって方も多いんじゃないかと思います。メーカー側にしたら、こういう情報を発信してくれるゲームなんて過去に前例が無い訳ですし、しかも見ている人はまがりなりにも車好きな方が多いでしょうから凄い宣伝になりますし、今後もどんどん面白い映像を見せてくれると思います。
それと、写真のG25 Racing Wheel（LPRC-13000）が日本ロジクールのサイトに正式に公開となりましたね（ちょっと古い情報ですが）。12/13発売という事で当初（11/1）よりも遅れる形となりましたが、これもGT5プロローグ発売と合わせた形かなと思います。PS3用という事で発売される訳ですが、写真を見る限り海外輸入版と違いは無いように思えます。せめてステアリング上のボタンが増えるとかの仕様変更（PSボタンとか）があれば最高だったんですけどねー。
ロジクール公式サイト
http://www.logicool.co.jp/index.cfm/gaming/playstation_3/devices/131&cl=jp,ja
GT5P体験版でも既にHパターンは使用可能のようなので、プロローグ製品版ではクラッチも含めた対応に期待が集まっていますが、この辺りはいずれ公式な発表がありそうですね。
ただ個人的な意見なんですが、私は昔からパドルシフト+左足ブレーキで操作していましたが、実際の車の操作とは違うやり方なので、実車でスポーツ走行をする際のシフトダウン時に凄い違和感を感じてました（笑）。なので少し前の時代であればG25はそういう意味での練習用としても凄い魅力があったと思います。しかし、現代レーシングカーやエボXや新型GT-Rなどの市販車でも見られるように、クラッチペダルレスの2ペダルMT車が今後の主流になってくると思いますので、これから始める若い方は逆にGTFP方式のハンコンでも良いのかなって思ったりもしますし、逆にパドルシフト+左足ブレーキで走り続けた私は、今のクラッチペダルレスの2ペダルMT車で実際にコースを走ったら、今のイメージ通り走れるのかなって凄く試したい気分ですね。
勿論G25のウリである、2モーターのFFBシステムやGTFPより口径の大きい革張りステアリング、セルフアライニングトルク（セルフステア）発生時のステアリングが元に戻ろうとする速さが、GTFPの「ウィーーーン」と比較して「シュルシュル」と実車さながらに戻ったりと、かなり魅力的なハンコンであることは間違いありません。あとは両足操作する際に、左足ブレーキがどれくらい使いやすいか（クラッチペダルとかに引っかからないか）が、凄く気になっています。特に問題無ければ多分買ってしまうと思いますが（笑）。
気になるのは、たまに見かける「数量限定｣の文字です。恐らく海外輸入でしょうから、最初はそれ程数量が無いのかもしれませんね。初回販売を逃したら大分待たないといけないような気がして焦ってます（笑）。GT5Pで使うのは勿論の事、日本版では未サポートですがPCでも勿論使えるはずですので、早く決断してしまいたいところです・・。
おはようございます。
私もGT5P体験版あまり走ってないですね。ＴＡでもあればもっと走りこむのですがバトルしかないので。走るときはバトルを楽しむためにOFC-1･プロ･Ｎ１で走ってることが多いですね。この設定だと２周フルにバトルを楽しめるので一番気に入ってます。連続スリップで一気に複数台抜いていくのが結構面白いですよ。１位になれるかは他の車の展開しだいな所もあるので実戦に近い感じがしますよ。
あとＧ２５の左足ブレーキですけど問題ないと思いますよ。Ｇ２５にしてからは右足ブレーキでやってることが多いですけど、左足でも問題なく出来ます。ＧＴＦＰよりブレーキペダル右寄りですが慣れれば問題ありません。
>TOSHIROさん
どうもです。TAが無いのは残念ですよね・・。OFC-1は未だ使ったことがないので、その方法で一回遊んでみようと思います。私の方は、スタート後に全車先に行かせてから2周を全開アタックし、2周目のタイムを計測するという擬似アタックをしはじめたところです。Nタイヤは辛すぎなので（笑）、プロモード+アシスト全オフ+前後S1タイヤで走っています。ブレーキポイントさえ正確に掴めればかなり楽しめますねー。この設定で走ると、ブレーキング挙動以外はかなり良い感じだなーと改めて気付きました。高速コーナーでリアがだんだん滑り出していく感じとか、かなりリアルに思えます。
G25のアドバイスありがとうございます。よく考えればコクピットは作り直しを考えてるので、ペダル位置も吊り下げ式に改造すれば自由自在なレイアウトも可能ですからね。IRCチャットでTOSHIROさん始め皆さんにG25の件で背中を押されてから、真剣に悩んでます（笑）。
ついに出ましたね。
ここのブログは毎日見てるのですが、パソコンからの時にここにコメントさしていただいてます。
私は、こういうハンドルのものは買ってません。
（実際の車があるからかな？）
で、私の昔からの理想はこれに近いのですが、もう少ししてからいいのがでたら買いたいです。
でも、これはバケットシートなどを買わないといけないのでしょうか？
そこのところを教えていただくとありがたいのですが。
ブログはじめました！
http://blogs.yahoo.co.jp/yu5119evo4
あと、SYORIさんへ
よく、ここのブログで写真がありますよね！
ひとつひとつの記事に・・・・・
どこからその画像を手に入れてるのですか？
あと、お詫び
メールアドレスですが、
yu5119evo4※yahoo.co.jpです。
間違えました。訂正します。
正しくはyu5119evo4※yahoo.co.jpです。
申し訳ございません
※SYORI追記：yu5119evo4さんに迷惑メールが一杯届いてしまう元になりますので、＠を※に変えておきました。
>yu5119evo4さん
どうもです。昨晩はメールありがとうございます。
ステアリングですが、私もGT4プロローグまではずっとDS2でプレイしていました。実際GTFは持っていたのですが、設置が面倒くさくてずっと押入れに放置状態でした（笑）。しかしGT4でGTFPを導入し、コクピット常時設置状態にしたので、それからはもうハンコン無しではマトモに操作できません（笑）。まあ慣れもあると思いますが、テーブル固定+座椅子とかでもプレイできると思います。一番肝心なのはペダルをいかにしっかり設置するかだと思います。そこがブレーキング等で動くと、集中できずにマトモに走れません。常時設置可能ならシートを導入するのも良いかと思いますよ。ドライビングの雰囲気は満点ですし（笑）。
写真に関しては、記事に関連するサイト等で拝借したり（厳密にはダメだと思いますが・・）、ゲームのスクリーンショット等を使用しています。殆ど自分で加工してから使うようにしています。
あと、コメント内にも追記しておきましたが、yu5119evo4さんのメアド記載を＠→※に変更しておきました。
SYORIさん、お気遣いありがとうございます。
ですが、迷惑メールが今日見たら、１０００件でしたので、ひどく最悪です。
はぁ～。
どうしましょう？（笑）まぁかなり前からですけどね
ステアリングの方は、分かりました。
シート（バケットシート）を用意するのでも大変なので、やっぱりコントローラーでしばらくしときます。
コントローラー壊れ気味です。
５０００円ですね・・・・・・一年もったからいいかな？
ＡＢＳ なしの クラッチ付きＭＴ 後輪駆動車を操るのがカッコイイとおもって生きていたので、 ノンクラッチ、ＡＢＳ付き、パドルシフトの流れに行くと、誰が操ってもすぐに速く走れそうでつまらなさそうですね・・・＾－＾；
F1はＡＢＳなし、ノンクラッチ、パドルでしたっけ？
もしＡＢＳ付きにでもなったら敷居が下がる・・ （泣
違うかな？？？？
壁は高いほうが楽しい＾－＾
>yu5119evo4さん
どうもです。あーもうそんなに迷惑メールが来てるんですか・・。そうなるともうどうしようもないですね；；。迷惑メールを送る輩は、自動的にアドレスを収集させるプログラムとかを使って、それがまた別の経路に渡り・・を繰り返すみたいなので、1回引っかかると凄まじく増えます。よってサイト上や掲示板等にメアドを書くと必ず引っかかってしまいます。私がこちらのブログの右上のメアドを「画像」で記載しているのは、メアド収集を防ぐ為の処置です。まあ最近画像でメアドを書くサイトは増えてますけどね。
コントローラーこの機会にDS3を購入されるのも良いですねー。GT5PはDS3対応ですしね。
>takuyaさん
ABS無しのMT、FRに憧れたのは私も同じですよ（笑）。今はホント誰が乗ってもそこそこ速く走れそうなクルマが出てきたので、そう感じられる方も多いかもしれませんね。私は逆にオッサンなんで（笑）そういうクルマでラクして速く走ってみたい気分ですが（笑）。
F1はABSは禁止ですが、TCSもありますしクラッチレスのバドルシフトの2ペダルカーですね。なので、確かに誰が乗ってもそこそこ走れるような車になってるんで、タイムも接近してますし抜くのも難しい要因のひとつになってるのかもしれませんね。来年はTCS禁止になりますし、多少は腕の差が出るレースになるかなーって思ってますが。