FZR250R 3LN1 キャブレター オーバーホール Vol.5
ということで、キャブボディ移植開始です。メニューとしては、 ・今まで使ってたキャブの2～4番ボディだけになるよう全てパーツを取り外す。・新たに買ったスペアキャブ（内部は酷い汚れ）の2～4番ボディを徹底洗浄する。・洗浄した […]
FZR250R 3LN1 キャブレター オーバーホール Vol.4
とりあえず電装系。それしかない（笑）。 ヤフオクでイグニッションコイル、イグナイター（CDI）を調達。レギュレーターコイル（ステータコイル？）も一緒に欲しかったのですが、こちらは出品されずで一旦保留に。 本来は手あたり次 […]
FZR250R 3LN1 キャブレター オーバーホール Vol.3
とりあえず考えられそうな要因を色々考えてみます。 低速域限定ではあるものの、燃料がちゃんと供給されてないような感触もあるので、供給装置そのものに原因があるのか・・一応燃料タンクからキャブへ行くまでのホース系はすべて新品交 […]
FZR250R 3LN1 キャブレター オーバーホール Vol.2
とりあえずオーバーフローの原因が何かを掴まなければ。 ということで、色々と考えます。キャブ内はほぼ完ぺきに清掃出来ていると思われますが、それ以外に考えられるとしたら、スズキ純正のフロート部分。外してみてから分かったのです […]
FZR250R 3LN1 キャブレター オーバーホール Vol.1
購入当初は大変調子が良く30年近く前のバイクとは思えない快調ぶりだったのですが（もちろん友人がかなりメンテしていたってのもある）、最近どうもキャブレターに問題があるような症状が出てきてました。 具体的には色々あるのですが […]
FZR250R 中華カウル 取り付け
1989年式FZR250R（3LN1）は2つ目ヘッドライトで、今までのFZRシリーズの流れを汲むアッパーカウルですが、1990年式FZR250R（3LN3）以降はフルモデルチェンジとなりアッパーカウルの形状が完全に変わり […]
FZR250R リンクプレート自作による車高アップ
昔に乗っていたCBR250Rもそうですが、身長183cmある自分にはバイクの足つき性が良すぎてアレなんですよね。例によってFZR250Rもシート高がどれだけあるのか分かりませんが足つき性が良すぎで、もっと車高を上げたいな […]
FZR250R LCIスリップオンマフラー交換
クルマの方はもうマフラー交換とか一切しなくなり、極力静かに乗りたい派になってしまっており（笑）、昔に爆音マフラーでブンブン走ってたのが信じられない感じですが、バイクに関してはエキゾーストサウンドが心地よいから何時か交換し […]
FZR250R 電波時計の取り付け
元々ボタン電池で駆動する時計がタンク上に設置されていて、場所が嫌だったのでメーター下に移設・固定していたのですが、1か月もしたら時刻がかなり狂うのが性格的に許せなかったのと、設置した場所的に操作ボタンが押しにくくなってし […]
FZR250R スマホホルダー設置
以前からどうやって固定しようか悩んでいたスマホホルダー。ツーリングの際のナビ代わりにスマホは最適なのですが、バーハンドルタイプじゃないレプリカバイクだと、どうしても固定に制約が出てきます。 色々と便利なものが発売されてい […]
TZR250R（3MA）用リアサスペンション移植
純正サスを交換してる人って滅多にいないと思いますし、3万キロ近い走行距離のFZRもほぼダンパーが効いていない状態のただのバネだけみたいな乗り心地でした。とにかくギャップに乗ると跳ねる・・ボヨンボヨンの状態で怖かったので（ […]
FZR250R ウインカーLED化、その他電球全LED化
クルマのウインカーLED化など過去にやってたので、仕組みも原理もわかっていたので簡単に行くだろうと思ってましたがかなり大変でした・・。分かってしまえば簡単なのですが。 前後LEDウインカー、それとLEDウインカー用リレー […]