CRF250L MD47 細かいパーツ諸々の取付
納車が半年待ちになったため、バイクが来るまでにあれも買っておこう・これも買っておこうといったパーツが山盛り放置されていたので（笑）、とりあえず軽く走りに行ったりするのに必要となりそうな装備を順次取り付けしていく事にします […]
CRF250L MD47 シートバッグ固定方法検討（ヒモ余り無し）
リアキャリアも設置したのでツーリング時などに使うシートバッグ固定方法を検討します。 固定方法と言っても元々のバックル付き紐を使って固定すれば即終わるんですが（笑）、セロー250の時からずっと気になってたバッグを使わない時 […]
CRF250L MD47 デイトナ グラブバーキャリア 取付・加工
とりあえず日帰りツーリングに耐えうる装備を先に付けていく事にしております。 シートバッグを装着するのにリアキャリアは必須という事でバイクが納車される数か月前からどれにしようか悩んでいたんですが（笑）、最終的にデイトナ グ […]
CRF250L MD47 デイトナ D-UNITプラス 取付
まずは電装品取り付けの為の準備から。購入したのはデイトナ D-UNITプラス。こちらはACC+アースが3系統と常時電源が1系統となった商品です。常時電源無しのACC+アース4系統のデイトナ D-UNITという商品もあるの […]
CRF250L MD47 ACERBIS スキッドプレート＆フレームガード 取付
こちらも2月上旬位に購入して4か月近く寝かしてた商品です（笑） 林道に行く事を考えたらスキッドプレートは必需品と思ってましたし、フレームガードに関してはオフロードブーツを履いて走ってるとフレーム内側が削れて塗装が剥げてく […]
CRF250L MD47 ホンダ純正 Rally用ステップラバー 取付
セロー250にもヤマハ純正ステップラバーを装着していたのですが、振動も軽減されるし普段履きのシューズのソールも傷まないので重宝していました。CRF250Lでも付けたいなと思ってたんですが、CRF250ラリーは純正で装着さ […]
CRF250L（8BK-MD47）納車
長かった・・ オーダーしたのは2023年1月の2023モデル発表直後くらいだったか。セロー250もカスタム・メンテナンス的にもうほとんどやり尽くしたのもあるし、そもそも年に2～3回しか乗っていなく（笑）、人気のあるうちに […]
STRASSE アクセルストッパー購入
ずっと前から気になってたのですが、それほど影響も無いからまあいいか・・と放置していた事ですけど（笑）、T300RS付属ペダルであるT3PA-GT（私はGTエディションじゃないので後からペダルのみ購入しましたが）のコックピ […]
SIMPUSH Huracan GT3ステアリングホイールの調整
数日前からステアリングを回す際に角度？によってギーギーと異音がしていて、どこから出てる音だろうとずっと気になっていました。本体内部からだとグリスや油脂切れっぽい音なのでグリスアップなどしてやれば治ると思ってましたが面倒く […]
セロー250 レギュレータ交換+バッテリー交換
久々のセロー250記事です。 先日久しぶりにエンジンをかけて暖気からオイルを抜いて交換などしていたんですが、オイル交換後のチェックでエンジン始動後暫く暖気し、問題なさそうだったので近所をテスト走行してみると、何か硫黄のよ […]
AP2タイプ レーシングコックピット用フレーム補強バー
現在コックピットベースはAP2タイプ（DELE製AP2ではなく恐らくコピー品）を使っているのですが、Lタイプの形状だからか結構しなるんです。たわむというか歪むというか。具体的にはステアリング操作時の上下左右の揺れです。 […]
GT7 親父杯'22～23 その5 グランドファイナル
終わりました！3月18日に行われたグランドファイナル、50代王者として参加してまいりましたので記しておこうと思います。 フォーマットですが、年代別レースと同じでグランドファイナル準決勝がAとBでクラス分けされ、上位6台ず […]