走りこみ不足・・
いかん・・・。全く走ってません・・（笑）。今週は時間が全く取れず全てにおいて進行が止まった状態でした。タイムアタックが始まってからコンフェデやF1、深夜放送が多かったせいで寝不足が続き朝方まで起きてる日があれば翌日は21時には寝る日など（笑）もう生活リズムがムチャクチャでした。
しかも関係ありませんがタバコやめました！今禁煙48時間突破中！（笑）。カネがもったいないのと、最近のタバコの過剰なまでの危険告知？表示等、なんか吸うのがアホらしくなってきたというのもあります。自分の健康が云々というのは全く気にしてないのですが。もう17年くらい吸ってましたが以外と依存してないようで安心しました。たまに吸いたくなるときもありますが、病的に苦しみを発症することはなさそうです（笑）。アメ・ガムが必須となってますが・・。
さて、公式サイトのランキングを見る限りでは以前3分10秒中盤くらいがトップだったと思ったのですが、白線の件もあって現在は10秒後半2名のみで後は皆さん11秒台以降となっていますね。開催期間もあと1週間ちょいとなってますが、どこまでタイムが上がるのか楽しみです。それ以前に早く走りこまなければ・・。
ランクインされるのをお待ちしてます。
白線ルール、厳しいです。大丈夫だったかな？と半信半疑のまま
走り続けなければならないってとこが、精神的にきついです。特
にユノディエールの入り口。１周してからリプレーで確認して、
「あ痛たたた」ってことが無数にあります。
お久しぶりです。
ランキングのほうはちょくちょく見ておりまして、vandsさんのご健闘存じておりますよ。なかなか時間が取れなかったので全然走ってなかったのですが、さっき1時間ほど走ってみましたが確かに白線内を走るのは相当難しい、というか縁石一杯攻めようと反射的に行こうと出来ないもどかしさがありますね・・。
タイムも15秒台くらいまで出ましたが白線超えまくりでした（笑）。ちょっと本腰入れて頑張ります。
お久しぶりです。ついに始動ですね。
白線は本当に厳しいです。ユノディエールの入口には私も大苦戦しております。
ただ、それよりも私はマシンを扱いきれずに苦しんでおります。辛うじてスピンまではいかなくとも、2速からの立ち上がりで激しくホイールスピン。ゴーストが遠くに消えてゆく...
それではランキングでぶち抜かれるのを楽しみにしております。私もみなさんに近づけるよう頑張ります。
ドーモです！
この間のニュルの復讐戦とばかりに走っております、現時点では３分１０秒は充分範囲内ですがなかなかまとまってません・・。なんとか１０秒台に入りたいとこです。とにかくレーシングマシンが扱いやすくていいです・・アテンザもＮＳＸ-Ｒも苦労しましたので、アシストなしでもしっくりきています。またあの厳しいルールも自分の中ではいい方向に向いてるようですし、あと１週間でなんとか１０秒台を目指したいと思いますよ。皆様も頑張って下さい～！
keyさん、どうもです。頑張っておられますね。
ユノディエール入口はライセンスモードでのベントレーでかなり極めていたのですが（笑）そんな走りしてしまうと、一発失格ですからね・・。あそこは相当抑える感覚で行かないとツライですねー。私もタイム全然出してないのでえらそうな事は言えませんが；；
白線は難しいのと同時に非常に判断が難しいところがありませんか？私が一番良く分からないのが、ストレートエンドの右直角コーナー直前のところです。フルブレーキング中、道路の真ん中ちょい左付近に白線がありますが、あれを超えたらダメということなんですかね？？いつもレイトブレーキングしすぎてあそこをはみ出してしまったりします・・（笑）。
ちなみに私はアシスト無しで走れる気がしなかったので（笑）、TCSのみONにして走ってます（かなり弱気です；；）。
速位さん、今回は気合入ってますね！今のタイムの推移を見ている限りでは10秒台がある意味ターゲットタイムになるかと思いますね。9秒台も出ていますがコレが凄いのかどうか、走り込み不足で分かっておりません；；
しかしここ最近市販車ばかりでTAしてたせいか、レーシングマシンが全然扱いきれてません。昔は全く逆だったんですが・・。扱いきれていないというか、限界点が非常に高いので、それを100％引き出す走りが出来ていないんでしょう。まあ単純に走りこみが足りないだけだと思いますが・・・。
・・ただ、まだレギュに関しては
なんともいえないのですが、矛盾なところがあるんですよね。
・コースサイドの白線の上に最低１輪が乗って走行していること。
・・これだと白線が片輪でも越えた時点でＸですが
・白線より外側のアスファルト、砂地、赤土等の部分に４輪全部が進入する走りは禁止とする。
この場合は白線をまたいでも４輪が入らなければという解釈になってしまいます。
１番目の条件ならワタクシもアウトの可能性が
高いのでなんともいえないところです。
・白線そのものがライセンス試験などでいうところの失格との境界線。
なので、この白線にタイヤ1個だけでも内側（若しくは線上）に残っていれさえすればOK
これが「コースサイドの白線の上に最低１輪が乗って走行していること。」の事でしょう。
「白線より外側のアスファルト、砂地、赤土等の部分に４輪全部が進入する走りは禁止とする」
という項目を新たに記述している時点でややこしいのですが（笑）、あくまでS-15のライセンス
ではその部分は失格にならないため、あえて書いているのではないでしょうか。
よって白線を「4輪全て」超えてしまわなければOKということではないでしょうか。
速位さんどうもです。さて白線の解釈ですが、個人的には
・白線そのものがライセンス試験などでいうところの失格との境界線。
なので、この白線にタイヤ1個だけでも内側（若しくは線上）に残って
いれさえすればOK
これが「コースサイドの白線の上に最低１輪が乗って走行していること。」の事でしょう。
「白線より外側のアスファルト、砂地、赤土等の部分に４輪全部が進入する走りは禁止とする」という項目を新たに記述している時点でややこしいのですが（笑）、あくまでS-15のライセンスではその部分は失格にならないため、あえて書いているのではないでしょうか。
よって白線を「4輪全て」超えてしまわなければOKということではないでしょうか。
レギュレーションに関しては、SYORIさんと同様の解釈です。
「コースサイドの白線の上に最低１輪が乗って走行しているこ
と。」を言葉通りに受け取ると、コースの真ん中を通っていても
アウトですよね。（なぞって行けっちゅうんかい！）
ということで、「コース外かどうかの判定において」という前置
きがあるものだと考えられます。
さて、ミュルサンヌコーナーの手前の左側の白線は、これが境界
線だと思います。さらに左の芝の手前には白線が無いので、あれ
が「コースサイドの白線」だと思われます。上の解釈から、また
ぐ程度に抑えています。
ちなみに僕は、フルアシスト＆ATのぬるま湯モードです。
私もレギュレーションに関しては SYORIさん、vandsさんと同様に解釈しています。かなりおおざっぱに言うと、「中央2車線がコースで、ライン上も含め最低 1輪がコース内に留まっていること」と捉えています。どのラインがどうこうよりも、まずコースがあって、そのサイドのラインが境界線という考え方です。
ストレートエンドですが、私の解釈ではあそこは 1車線分しかなく、あのラインを超えたらアウトと考えています。
アシストは先週末から OFFにしました。理由は...アシスト OFFにしてゴーストと走ってみると理解していただけるはず。今日やっとアシスト ONでのベストに近いタイムが出せました。しかしまだまだ扱いきれないですね。特に最後の区間が走りきれずにやり直しの連続です。
vandsさん、keyさん、どうもありがとうございます。やはりストレートエンドのコーナー手前はあの左側の白線が境界線という解釈ですか。あそこもそんなに無理できないですよね・・。
アシストですがOFFにしたらスピンばかりしてしまうので、今はTCSのみONにしています。でもアシストONだとどうしてもコーナーで加速が体感でも鈍ってるのが分かるので、OFFが好ましいでしょうねー（私は今のところ扱えません；；）。シフトロスのことも考えて当初MTでしようと思いましたが、市販車の時ほどロスもないかと思い、今のところATで走ってしまってます；；。
昨日、ちょっとマジメに走ってましたがどうも白線を越えずに走りきることが出来ず、タイムも15秒前後くらいをいったりきたりといった感じです・・。まだまだ走りこみが足りないようです orz
ドーモです～！
皆様から助言を頂いたので、充分に安心しましたが
念を入れてＳＣＥに問い合わせてみました。
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・・・
さて、このたびお問合せいただきました件につきご連絡申し上げます。
グランツーリスモ・ドットコムにて
現在開催しております
グランツーリスモタイムアタック
「ル・マン24時間レース開催記念大会」では、
通常のライセンス基準とは異なる
サルトサーキットの特別ルールに則って
審査をしております。
サイト上にてご案内しております
サルトサーキット特別ルールにより
4輪が白線外に出ている状態であればコースアウトと判断されます。
今後とも「グランツーリスモ」シリーズを末永くお楽しみくださいますよう
お願い申し上げます。
・・・ふうよかったです。新たに更新したタイムは
かなりグレーゾーンギリギリですが・・。
（かろうじて線の上）もっと速く走れてるときも
あるのに、タイムがでないのはタイムアタックの
ジンクスみたいなものかもしれません。
新しいアタックが始まりましたね
・・またＮＳＸ-Ｒですか・・