ロジクール・スーパーラップ その5
体力的に辛くなってきました（笑）。昨晩も22時から走り出して気がついたら4時前（笑）。どんだけ走ってるんだか・・と自分自身でアホらしくなってきますが（笑）何とかタイム更新です。走り始めて比較的直ぐに8秒799を出して以降、全くタイム更新が出来ない状態に陥り、本当は2時過ぎくらいに止めようと思ったのですが、takoさん始め知ってる方は走り続けていましたし、差が詰まってきていた焦りから更にムチ打って走った次第です（笑）。
それでももう無理と思った3時過ぎくらいに、それまで全くタイムが出なかったT1区間でゾーン（自己ベスト付近のタイムにポンポン入る状態）に入り、コレを逃したらダメだ！と気合を入れなおしたら、ものの10分ほどで、8秒79から8秒77台→8秒70台→8秒66台と一気にタイムアップ。私がTAをやっている時に必ず1～2度やってくるこの状態は本当に不思議な感覚です。それまで何をやっても全くタイムも出ないような状態なのに、まるで何かが乗り移ったかのように体が勝手に動いてくれるみたいな感覚です。概ねこの状態は15～20分くらいで去っていくのですが、この時にタイムを出せるかどうかが非常に重要なんですよねー。今回も予想通り15分ほどでその状態は去ってしまい全くタイムが出なくなったので即寝ました（笑）。
今のタイムもセクタータイム的にはT1区間でベストから0.05秒遅れている状態なので、全て完璧に走れれば8秒5台は見えてきた状態です。ここまで行くには相当な根気と根性、そして睡眠時間の削減が必要な気がしますが（笑）。残り5日もあるのに既に燃え尽きそう、ていうか寒さと疲労で風邪ひきそうですorz
こんにちは。
いや～流石です。やっぱり異次元ですね。ランキングを見ると知ったお名前の方々がズラぁ～っと。
物は試しにと僕もＮＳＸで走ってみました。全く走れません＾＾；
なんて言うのか、タイヤを上手く使えてないと言うか、内側外側にラインを一本残している状態が続き、【乗せられてる感】がいっぱいです（笑）
アイガーとロンドンはイベントクリアしかしてなく、走ってないのでグリップ走行のラインすら分からないのに走れるはずも無く。。。。
ランキング掲載外で僕のアイガーは終了しました（汗）
ポリフォニーさんの企画自体は集客面ではいいと思いますが、
さっさと本編の発売または、大規模アップデートして欲しいです。
特にクイックチューンで、デフとスタビを入れていただけると
苦手なＡＷＤやＦＦに乗ろうかな？？？って気になります＾＾
ココのみなさんでランキング１～５位くらいの独占を期待しつつ
ランキングだけは、チョイチョイ見させていただきますね♪
こんにちは。
久々に投稿させていただきます。
SYORIさんめっちゃはやいっすねー ゴースト見ましたが、あのサイドブレーキにはびびりましたよ。 おかげで私も1秒ほどタイムが縮まりましたが、それでもぜんぜんおいつけません。
SYORIさんだとタイム簡単に出しちゃうのかと思ったけど、やっぱり、氷山の一角のタイムだったんですね。びっくりしました。
私も何かが乗り移ったような感じでタイムが一気に縮むんですが、SYORIさんには遠く及びません・・・
がんばってください。
といえるほど走りコンでらっしゃいますね。
素晴らしいです。
私もちょくちょくがんばります。
SYORIさんには脱帽です！
私はもう諦めモードですが(笑)、SYORIさん、いけるところまでいって燃え尽きてください！
どこまでタイムが出るのか期待しています！
bB36さんどうもです。上位は面子が固定されてきましたが、更に混戦模様になってきた感がありますねー。
もしこのTAがプロモードでしたら、NSXだと間違いなくマトモに走れないと思います（笑）。これだけ何も考えずにアクセルを踏み続ける事は出来ませんからねー。ラインに関しては、アウトに膨らみすぎると良くない場所はありますが、インに関しては極限までインを突く方がいい場所もありますので、とにかくラインは重要ですねー。いずれにしてもここは過去の走りこみがあるので、私には唯一上位にいけるかもっていうコースですので（笑）頑張ります。
次期アップデートは何時頃になるんでしょうねー。GTPlanetさんの記事を最近見ましたが、コース・車種とも頑張って作られているようですし、早い段階で登場を期待したいですね！
RRV-JAPANさんどうもです。今のタイムの領域までいっちゃうと、殆どが自身のゴーストが常時前に居る状態なので；；、かなり辛いです（笑）。たまに併走・仮に前に居ようものなら、凄まじいプレッシャーですしね・・。昨晩も1度だけ良い感じで走れていて、現トップの自ゴーストを最終コーナーまで後方に追いやっていたのに最終コーナーでミスとか、泣きたくなります（笑）。多分アレを完走していたら・・・というタイムが出ていたと思うので辛かったです；；。まあそんな事は過去数え切れないくらいありますが（笑）。
私はとにかく走り込んで少しづつ上げていくタイプなので、簡単に叩き出すことは難しいです；；。ただ昔に比べてまだタイムを短時間で出せやすくなったような気がしますが・・。
RRVさんも頑張ってくださいね。
joriさんどうもです。昨晩はタイム更新できませんでしたが色々と走法を試していて、理論値的には8秒5台、全て上手くいけば8秒4台は視野に入っているので、もう少しいけるとは思っているのですが、睡魔・体力が持たないので、この週末に勝負を掛けるつもりです。ただ日曜日は予定が色々あって夜に少し走れるかなっていうくらいなので少々不安ですが・・。
昨晩、8秒5台確実のラップを最終コーナーでミスってパーにしたのが痛かったです；；
SYORI様、かなり早すぎですね。
私は鈴鹿ばっかりだったので、久しぶりのアイガーは9秒台に
入れるかどうかという感じになりそうです(汗)
サイドはコントローラーなので使いこなせそうもないので
お手上げ状態です。
1ヶ月あればがんばったかもしれませんが、トップタイムの人達を
じっくり観察に励みます(笑)
たーさんどうもです。いやいや、takoさんにケツ突かれてきてますんで（笑）、結構焦ってますよ・・。記事アップしましたがペダルも不調になっちゃいましたし、面倒な事が起こってます。まあ直ぐ修復は出来ますけれども・・。
アイガーはGTHDコンセプト時代に嫌と言うほど走りましたので、今の状況もその当時を考えると可愛いものかもしれません（笑）。プロモードでのTAでしたらNSXは間違いなく使えない車種だったと思いますのでまだパッドも可能性があったのかもしれませんが、今度はアクセルワークの問題も出てくるかと思いますんで、やはりパッドユーザーは何かとデメリットが多いですね・・。勿論普通に走る分にはそれなりにいけるんでしょうけど、こういう限界を追求するような状況の際はどうしても差が出てしまうみたいですね。
残り3日間ですが、実質今晩と土曜深夜くらいしか走れないかもしれないんで、悔い無いよう最善を尽くします。
SYORIさん、始めまして。私yamado!と申します。私は中学生なので文章力無いのですが最後まで読んでもらえたら光栄です。
始めにTAトップおめでとうゴザイマス！！！私も参戦しましたが及びませんでした・・・。IDはTEAM_kanzen_TRDです。何回もリプレイを見させて頂きましたがセクター１とセクター３の早さには付いていくことができませんでした。自分はクラッチONで走っていたので加速面では勝っていてセクター２までは車１台分くらいは差を作ることができたのですが、S字のコーナーリングは思い通りにいかずせっかくのTOPになるチャンスを逃す結果となってしまいました。それでもその周がベストラップでした。SYORIさんの走りを改めて実感しました。できればでいいのですが、リプレイを見てアドバイスを貰えたら幸いです。本当に1位おめでとうゴザイマス！
yamado!さん始めまして。まずはありがとうございます。今回のTAでTEAM_kanzen_TRDさんのリプレイを拝見させてもらいましたが、クラッチ操作有りであの走りが出来るとは素晴らしいですねー。加速の優位性はあれど、操作の難しさ・ギアチェンジ時のシビアさを考えると私にはとても扱えないです・・。それにしてもセクター2で1車身出ておられましたか。それを生かせなかったのは悔しいですよね・・そういうケースは私も沢山ありますが（笑）、それをもう一度再現させるという強い意思と根性（笑）が必要になるのかもしれないですね。
リプレイの感想ですが、やはりHシフト効果は絶大のようですねー。セクター2のタイムは私も見たことがないタイムを出されてました；；。それだけにセクター1のタイムが惜しいですねー。前半のタイトコーナーは全てで前輪を舗装路とダートの境目に乗せて、コーナリング抵抗を低減させるような立ち上がりにさせるのがベストだと思います。これだけで立ち上がり速度が変わってきます。あとはやっぱりトンネル後の高速S字ですねー。ここでかなりロスされてるように思えました。ここはスライドさせるとかなり失速してしまうので、切り始めてリアが流れたかなと思ったら即カウンターを当ててスライドを抑え車速を伸ばす方向で走るというのが大事かと思います。それでもトップ10入りは素晴らしいと思いますよ。ましてや中学生という事ですので将来が楽しみです（笑）。お疲れ様でしたー。
SYORIさん、アドバイスありがとうございます。一回アドバイス通り走ってみましたがイメージはだいたいできました。でも、タイムは縮まっていません(爆)
あのタイムはHシフターだからこそ出たタイムだと思います。セクター１のタイムですが、あれでも自分のベストだったんですよね～。ちなみにセクター２のタイムはアドバイスを受けた後走った際にコンマ１～２位は縮めることができました。リプレイを見てしまうとSYORIさんはあの高速コーナー苦手なのかな、という感じがします。しかしセクター３のＳ字は何度やっても苦戦してなかなかうまく行く事の無いコーナーです。今後も苦戦するかと・・・思います。一回でいいからSYORIさんの走りをONLINEで見てみたいと思ってしまいました・・・。
yamado!さんどうもです。セクター1は28秒3台、速ければ28秒2台も出るようなので、ここだけでもかなり差が出そうな気がします。イメージとしては距離最短を狙うという感じでしょうか。進入からクリップはフロントがダートに乗っている状態でとにかくインのインを突く感じで、立ち上がりに上手く境目にフロントを乗せて・・という感じですね。
セクター2の右コーナーは決まる確立が極端に低いですね・・。あそこは色んなライン・走り方がありそうなので、私のラインももしかしたら最速ではなかったかもしれないですね。トンネル後のS字はまだ良い感じでいける確立は高かったです。ここは最終コーナーまでの速度の伸びが変わる重要ポイントなので、ミスると他所よりもタイムに影響が大きいですね。
セクター１で２８秒2が出るんですか～・・・本当ですか？？？自分にはイメージがどうも浮かんできません(ーー;)。イメージをさせるためにも明日から始まる期末テストが終わってからもう一回走ってみようと思います。
ちなみにセクター２の高速右コーナーは入り口で壁に当てる位までよせてテールスライドを起こしながら一気に２速まで落としてちょっと気持ち膨らむ位に流れて全開でアクセル踏めれば立ち上がり速度が１～２キロ違います。そして出口はイン側の溝に引っ掛けない方が、速度が落ちないのでおそらくＳ字までに速度は２～３キロは伸びるはずです。
自分はこれから受験という壁があるのでなかなか走れませんがアイガーの苦手意識を無くす為にもこのTAをきっかけにもう少し頑張ってみようと思います。
yamado!さんどうもです。セクター1はそのタイムが出ていたみたいですよ。私は見てませんでしたが、takoさんが28秒2台を出していたそうです・・。私はベストで28秒32台でした。
セクター2の右コーナー、何通りかの走り方が存在してましたね。私は過去のクセでインに出来るだけ寄って立ち上がりに溝を使うという形で走ってましたが、スライドさせながら向きを変えて直線的に立ち上がる方がもしかしたら速いのかなと思いつつ試せませんでした。今度走る機会がありましたら一度やってみますね。ありがとうございます。
受験勉強大変そうですね・・。私の家の近所の子も高校受験だそうですが、塾とか凄く大変そうです。私の時代は塾はおろか受験勉強なんて全くしていなかったので（笑）、簡単にいけるという感覚しかなかったのですが、今の時代はそうじゃないみたいですね・・。がんばってください。
SYORIさん、お久しぶりです。やっと今日テストが終わりました。
最近は毎日のように塾に行ってたんですがテストが終わったんでやっと走れます。しばらくは、あの高速の右コーナーの最速ラインを探して見ます。そういえばONの更新見ましたがまたタイヤ縛りがありましたね(^^;)
どうも好きになれませんがデイトナあたりでも走ってようと思います。
yamado!さんテストお疲れ様です。私が中学の頃は勉強もせずただ遊びまくってた記憶しかないので（笑）、今の学生さんはホント大変だなとつくづく思います。
さてイベント更新はやはりというかタイヤ縛りに非難が各方面から出ておりますね・・。PP550でN3は結構キツいみたいですので、バトルに集中するには厳しいのかもしれませんね。
私の方はアレから全くハンドルを握ってないのですが（笑）。