「Driving Force GT」試乗体験イベント
4月30日(水)午後4時より「アムラックス東京」で試乗体験イベントが開催されるとのこと。ロジクールの専用フォームから申し込めば、抽選で150名様を招待みたいです。とはいってもほぼ応募＝招待という事にあんるでしょうが（笑）。
つくづく関東に住んでる方は羨ましいなと思います；；。こういうイベントって関西では殆どありませんしね。皆さんが一番気になっているであろう、DFGTのステアリング部がどのようなものか、FFBの聞き具合やステアリング動作の速度など、知りたい点がかなり多いです。それによっては購入しようと待っている方も多いことかと思いますし・・。知ってる方が参加するような気もしますが（笑）、参加された方は是非インプレを期待しております。
ロジクール
http://www.logicool.co.jp/index.cfm/172/4551&&cl=jp,ja
大変ご無沙汰しております。３０日行ってみたいですね～^^そして早く一緒に走りたいですね～(^o^)でも３０日は仕事でいけそうにありません！因みに今も埼玉で滋賀行きの荷物待ちです！時間があれば、お会いしたかったのですが…
関係ない話まですいませんでした
部屋が出来るようになったら是非一緒に走りましょう\(^o^)／GT4OLの時のように！(^o^)
久しぶりに書きますｗ
毎回読んでいますが・・・
新しいDriving Force GTはどんな感じなんでしょうね？？
買えれば買いたいのですが・・・・
なかなか、コックピットスペースを作れないので悩み中です・・・
応募してみました（＾＾ゞ
もし当選すれば当日、新幹線で向かうことになりますが…
GWもそんなに予定があるわけではないヒマ社会人です（笑
こんにちは。
このようなイベントはほんとに関西では少ないですよね～
近くなら行ってみたいのですが、さすがに無理そうですね＾＾；
Ｇ２５はどうしても手が出せなかったので、ＤＦＧＴは絶対に買おうと思ってます。まだ予約はしてませんが・・・。
早く欲しいですねー楽しみです＾＾
毎度、ご無沙汰してます。
使用してるＧＴＦＰですが、最近走行中に徐々にセンターが狂う症状が出てるので、こういうイベント情報を見ると、参加したくなりますが、東京、ましてや平日では流石に参加はできません。
私の場合、金額的にＤＦＧＴの方が現実味があります。機能、仕様はＧ25なのですが、やはり価格は重要です。
最近Ｆ2007鈴鹿に集中しすぎて、チャットに参加してませんが、ぼちぼちと顔を出しますのでよろしくです。
＞りょさん
はじめまして、ＤＦＧＴのイベント参加できましたら是非とも感想を聞かせてくださいね。またチャットでご一緒しましたら宜しくです。
>IDIさん
どうもお久しぶりです。30日行ってみたいです・・。とはいっても平日なんで100％無理ですが；；。多分どなたかが行かれるような感じですので、そのリポートを楽しみにしたいと思います。
GT4オンラインのように部屋作ってワイワイ走れるようになってほしいですね。HOME待ちという感じが濃厚ですが、その時はまた宜しくですー。
>yu5119evo4さん
どうもです。昨晩はお疲れ様ですー。DFGTですが、ステアリング径はG25同等レベルですし操作感は良いと思います。またリアルタイム何とかっていう走行中セッティングを変更できるボタンも付いているんで、GT5Pをプレイするには良さそうですよねー。FFB出力やステア回転速度、ペダル部などGTFPからどう変わっているのかor同じなのか、その辺りが知りたいところです。いずれにしてもGTFPからの買い替えやパッドからハンコン移行される方で予算的にG25までは･・という方ならDFGT一択でしょう。
>りょさん
どうもです。おおお応募されましたか。もし当選して当日行かれる事が出来ましたら、是非プレビューをお願いします！。もしGTFPをお使いでしたら、比較コメントとかあればかなり多くの方の参考になると思いますので・・。
しかし新幹線で行かれるとは気合の入り方が違います；；。私も見習わなければ（笑）。
>TakePON-Superさん
どうもです。まあ何時ものことですが、関東優先ですよねーこういうのって（笑）。モーターショーのオートサロンとかでも、オートメッセ（大阪）になると来ないメーカー（ショップ）も多いですし、どうにかならんかとは思ってますが（笑）。
DFGTは値段的にも1万前半台ですし、十分手ごろかと思いますよね（人によって価値観それぞれではありますが・・）。6月発売と言う事でもう少し先ですが、それまでに色々な情報が出てくると思いますし、じっくり吟味してください。
>HIJIRIさん
どうもお久しぶりです。センターが狂う症状は結構良く聞きますねー。なんかセンター位置を感知するセンサーがダメになる（ズレるとか？）とそうなるみたいですが、ハンドルがセンター位置にないと気落ち悪いですからね。私のGTFPもその症状たまに出てましたが、キャリブレーションしなおすと直ったりしてましたのでよく分かりませんでした・・。
F2007TA頑張っておられるみたいですね。どうやらオフ会の時にmu2raさん達になんかとんでもない約束？？をして盛り上がっていたみたいですね（笑）。何が起こるんだろうと結構楽しみにしていますので（笑）、頑張ってください。
＞HIJIRIさん
はじめましてｍ（＿ ＿）ｍ
> 感想
はい！ 参加できましたら、ってことで♪
> オンライン
お手柔らかに、よろしくお願いしますｍ（＿ ＿）ｍ
＞SYORIさん
レビュー了解です♪
最近GTFP使い始めたばかりなのですが（苦笑
明日から実家に帰省するんでしばらくGTができないんですけど、
そういう意味でも当選したらいいなぁ と思います。
> 新幹線
まぁ いわゆる「遠征」というヤツですね。
こういうのは慣れてますから（＾＾ゞ
こんばんは。
以前ほんの少しだけごいっしょさせていただいた、legacy3558の新ＩＤです。
私も、今回の試乗体験イベントに申し込みました。ＧＴＦＰのブレーキとＲ１ボタンが若干壊れ気味なので、ＤＦＧＴ購入はすでに決定してます＾＾；
抽選に漏れなければ、ＧＴＦＰとの比較インプレを私のブログにアップしますので、よろしければ見ていただけたらと思います。
>りょさん
どうもです。当選しましたらレビュー楽しみにしております。
GTFPとの違いで一番感じやすそうなのは、ステアリングの戻り速度とかでしょうかねー。それにしても明日から帰省ですかー。気をつけて行ってきてください。私はカレンダー通りの勤務なので辛いです；；。世間は11連休とか羨ましい限りですorz
>KurolegaEJ204さん
どうもです。以前はPS3からのメールありがとうございました。
抽選申し込み当選しましたらレビュー楽しみにしております。こういうイベントって内容が特殊ですし恐らく申し込みされたらほぼ当選じゃないかと思いますので（笑）、期待しております。
ブログのほう、楽しみにしております。折角ですので当方リンクに追加させてもらいます（万が一都合が悪ければ仰ってください）。宜しくお願いいたします。
当選メールきました、行ってきます！
でも「本メールのプリントアウトをお持ちいただきますようお願いいたします」ってウチ、プリンタないんですけど… ケータイに転送されたヤツを見せれば大丈夫、です、よ、ね？（汗
> カレンダー通り
お、お疲れ様です（；´Д｀）
SYORIさんどうも
PS3の起動をお願いしますｗｗｗ
>りょさん
どうもです。おお当選されましたか。本日夕方開催だと思いますが、楽しみにしております。簡単な内容で結構ですので（後から私があれはどうですか？これはどうですか？って聞くかもしれませんが（笑））、コメント頂けましたら幸いです。
仕事はもうずっとカレンダー通りですね；；。GWとかに10連休とかできる方々が羨ましいですorz
>jori2006さん
どうもです。スイマセン；；、最近PS3の起動を全く行っていないので、まだメールとかフレンド登録認証とか来ていたとしても全く行えていないと思います。最近PS3ファームアップデートもあったと聞きましたが、それすら出来ていません（笑）。
近日中に必ず電源入れますんでもう少々お待ちを・・。
行ってきましたー。キレイなおねぃさん（あれが世に言うイベント・コンパニオンさんでしょうか？）がたくさんいて、なんだか妙な緊張感の中でのプレイでした（笑
条件はレクサスIS F、S2タイヤ、ハイスピードリンク、クイックチューンなし。あとはだいたい（といってもシミュレーションのモードとかTCSくらいしかありませんけど）自由という。
以下、さらっとレビューです。
ほぼ「フィーリング」的な話ですが（苦笑
全体的な感想としましてはGTFPよりも使いやすくなった気がします。ステアリング径は少し大きくなったんですが、シーケンシャルシフトのシフトアップ/ダウンボタンが以前より大きくなっているようで、指の短い僕でも楽に押せたような？（あいまい
あとフィードバックの感じですが、GTFPに比べて急に強くなったり弱くなったりする感じが少ないというか（コースのせいもあるでしょうが）、縁石に乗せたときのバチンバチンと弾かれるような反発力は小さくなっているような気がしました。
リアルタイム・アジャストメント機能ははっきりいって「おまけ」だと思います。TCSやABSの強弱、前後ブレーキの強さなどが調整できますけど、おそらくオンライン対戦時にはやっている余裕がないのではないかと…
最後に、地味に大きな改良点としまして、ちょっと会場の雑音が大きくてイマイチ確証はないのですが、ステアリングを切ったときのウィンウィンという音が小さくなっているようです。
>りょさん
どうもです。早速のコメントありがとうございます！綺麗なオネエサン達に見守られてプレイは緊張しそうですね（笑）。
フィーリング的な感想参考になりました。まずFFBの出力の仕方ですが、その感覚は私がGTFP→G25に変更したときの感覚に凄く良く似ています。G25もFFB出力が凄くマイルドになって、GTFPで感じたようなダイレクトな感覚が少なくなってましたから。ステアリングを切った時の音が小さくなっていると言う点においても同様ですので、やはり内部改良が行われている可能性大ですね。
もしお判りでしたら、ステアリングの戻り速度がどうだったかです。GTFPとG25の最大の違いはステアリングが戻る際の速度ですが、以前海外動画を見たときはG25と変わらないような動きだった感じでしたので・・。
RA機能はオマケ的ですかー。まあ確かに走行中操作を行うのは大変かもしれませんね。それ以前に効果が分かるかどうかもわかりませんけど（笑）。ブレーキバランスにしても、Fブレーキがフェードしてきたとか、そういうシチュエーションで効果を発揮すると思いますので、そのあたりは本編で導入予定なのかもしれませんけどね。
今回わざわざプレビューして下さりありがとうございました。本当にお疲れ様でした。
こんにちは。
RA機能ですけど、おまけ機能というのには同意です。
すでにキーコンフィグではボタンに割り当てが出来るので、G25で十時キーや○×△□ボタンにうまいこと割り当てて使っています。
が、まあ、あんまり使わないですよね。
SYORIさんのおっしゃるとおり、ブレーキフェードの概念が導入されれば意味がでくるとは思いますが。
TCSやASMは、一度だけ、FordGTを練習もせずぶっつけ本番でレースに出したときに、あまりのあばれっぷりに驚いて、鈴鹿の1周目バックストレートでリアルタイムにオンにしてしまいました。
こういうときには、あってよかったと思いますがｗ
こんにちは。RA機能はあんまり使い道なさそうですね。セッティング自体は事前に決めてしまいますからね。リアルタイムやる必要性は現時点ではなさそうかな？こういうマーケティング的にうける機能追加も確かに大事ですが物理計算の更新頻度を高めるなど一見地味ですが操作性に関わってくる事項も検討して欲しいものですね。
>SPADE-10さん
どうもです。私はRA機能の割り当ては全然やってないですねー。本来G25に設置したボタン類が動作すれば使ってたかもしれませんが、あいにく動かないので（笑）。
でもTCSやASMに関しては、いきなりはじめて使うマシンに対して、こりゃやばいと設定変更するっていうのは結構アリかもしれませんねー。そういう考えは思いつかなかったです（笑）。なるほどです。
>サルコジさん
どうもです。RA機能は確かに現状であれば使い道はあまり無さそうな気がしますよね。将来的にGT5がブレーキフェードの概念など走行中にリアルタイムにマシンの状態が変わっていくというような内容になり、尚且つ耐久レースのような長丁場の戦いが行われたりした際に、初めて生きる機能じゃないかなって思ってます。なので、将来的にこの辺りをどのように活用していくのか、結構楽しみではあるんですけどねー。
どうもですー。
> ステアリングの戻り速度
確証はないですけど残念ながら… GTFPからものすごく大きく変わったということはないように思いました。少なくとも（僕は使ったことはないですけど）G25と同レベルということはないでしょう。
でも、内部改良については間違いないですね。
表向き（？）はRA機能をプッシュしているようですけど、実際のところ山内さんはステアリングフィールの正確さにこだわったと言ってます。ここに関して中身が以前のものと同じということはあり得ませんからね。
>りょさん
わざわざ追加レスしていただき感謝します。
今回のりょさんのコメントや他サイトでの情報を見る限り、ステアリングの戻り速度に関してはG25同等という感じではなさそうですねー。このあたりは内部ギア比の問題などが考えられますが、それ以外に関しては改良されているのは間違いなさそうですね。
ステアリングフィールの正確さにこだわったと言うことですので、アンチバックラッシュ機構とかGTFPで問題になったセンター位置の不具合を解消したりと良い進化を遂げていると思いますね。
海外サイトgtplanetに、DFPとG25両方のユーザであるamar212さんによるDFGTのレビュー
( http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=103447 )が寄稿されています。
「NINTH UPDATE 18-04-2008」というパートです。
いろいろ書いてありますが、ステアリングの戻りについては、次のようにコメントされています。
Also, the self-centering is not fast as on G25, but it's better than on DFP which has none.
このほかDFPと較べて、ブレーキペダルがやや重くなってABSオフ時の操作がしやすくなったとか、
ハンドルのリキャリブレート時や操作時の音が静かになったとか、ステアリングフィール全体として
良くなったと書かれており、G25のフィーリングまでは及ばないものの、総合的にかなりの好印象
というトーンになっています。
>GTHDCさん
どうもです。また何時ものように海外記事のレビューありがとうございます。
やはりこれを読む限りでは、内部的に相当リファインされているのは間違いないですねー。それにしてもペダルまで変更されているとは意外でした。スプリングレートを変えてきているっぽいので、後はボリューム部がGTFPと比べてどれだけ耐久性が上がっているかですねー。
ステアリングに関しても、読む限りではG25のようなステアリング戻り速度は実現していないようですが、それ以外は似た感じのフィーリングに仕上がっているっぽいですね。
これまでの皆さんのコメントやこういった内容を見る限り、やはりかなり良いデバイスになっているなーと感じます。GTFPを今から購入するメリットはもうなさそうな感じですね。
こんばんは
只今、富士の駐車場に居ます(笑)
スーパーＧＴを予選から見に来てます。
暇な時間にスタンド裏にあったＧＴのテントを見に行ってみたらＤＦＧＰが置いてあったので試走してみました。
ＦＦＢの数値が低かったりポジションも悪くモニターも近く運転しにくく、まともには走れませんでしたが少しだけインプレを…
ハンドルはＧＴＦＰよりは軽くなっていますがＧ２５は下ですね
ハンドルを戻す時も自分で戻さなければ戻りません。
(余り手を離して戻す事はありませんが…)
ペダルは普段、Ｇ２５を使ってるからかもしれませんがＧＴＦＰと変わらないスカスカ感触でした。
自分の環境でプレイしてみないと分かりませんが、もしＧ２５を持っていなくてＧＴＦＰの調子が悪くないのであれば買いではないと思います。
(あくまでも個人的ですが…)
>かるちょさん
どうもです。SGT会場でDFGTブースがあったんですねー。早速インプレを書いていただき感謝です。
どうやらステアリングの戻り部分に関しては、GTFPと同じような感覚っぽいですね。それ以外のFFB出力に関してはG25に近い感覚を得られているようではありますが、だいたいの実像が見えてきた感じです。現状GTFPを持っていて、特に不具合が無い場合は無理して買い換える必要はなさそうといった感じでしょうか。ただGTFあたりから買い替え等であれば、GTFPを選択する意味はもう殆どなさそうですので、新規購入も含めた購買層に関してはDFGT、予算があればG25といった感じかもしれませんね。ありがとうございました。