GTFPトラブル多発
昨晩チャットの方でお騒がせしてスイマセンでした；；。数日前からブレーキが全く利かなくなる時があって、GT5Pでもノーブレーキ野郎のように減速せずコーナーに突っ込んでしまうことがあったり、GTR2でもコーナーで吹っ飛んでいく事がありました・・。ただ、今まではペダル部不調の際は、明らかにペダルの動きがスムーズじゃなく、ゆっくり踏み込んでいっても前後にぶれたりとしていたので、ペダルのボリューム部を接点復活剤でメンテすることで直る事が殆どでしたが、今回はいきなりノーブレーキになったと思ったら、その後また普通に戻ったりと明らかに何時もと様子が違いました。ブレーキが効く時は滑らかに増減していたので、ステア部に接続するコネクタがおかしいのかな？って思ってました。
昨晩GTR2に参戦して予選もPP獲得、スタートではミスしましたが、さあこれから追い上げるぞ！と思った矢先に、バックストレートエンドでブレーキが全く効かず、何時も通りにシフトダウンしたので、車速は落ちないのにギアだけ下げる結果となってしまい、即エンジンブローorz。これはちょっと問題だとレース終了後速攻でバラしてみました。そこで目の当たりにしたのは・・・。
以前からペダル裏蓋のネジを止める土台が割れたりして、横側からタッピングビスで補強したりと満身創痍なペダルでしたが（笑）、今回ペダル内をみて驚きました・・。こういうときに写真を撮るという考えが全く浮かばないので後から何時も後悔するのですが（笑）、今回も写真を全く撮ってないので分かりにくいですが、ブレーキペダルの根元部分が斜めに割れており、一部分で辛うじて繋がっているといった状態でした・・。コレが原因かーと思って、割れている部分を瞬間接着剤で接着しさらに上から盛り上げるように塗りこみ補強。これでOKと組み直そうと思ったのですが、ブレーキ部のボリュームを設置する時に何か違和感が。アレ？と思ってよく見ると、ボリュームについている凸部を差し込むプラスチックのガイド部分が完全に破損していますorz。ペダル内を見ると破片が転がってました（笑）。恐らくここが割れていたので、ボリュームを固定する事が出来ず、ブレーキを踏んでもボリューム本体ごと動いていたのでしょう；；。それでノーブレーキ状態になることがあったんだと推測しました。
これを直すにはどうしたらいいのかかなり悩みました。とりあえず破片を接着剤で付けてみましたが、負担が掛かる場所ですし、上下の接着力はあっても左右の接着力は弱いのが定説（笑）。これはもうG25に逝くしかない！ということで、チャットでも一人でワーワー騒いでいた訳ですが（笑）、とりあえず修理して再度壊れてからでも遅くないと冷静になり（笑）、もう一度最善の策は無いかと思案しました。このままではゴミ箱逝きになってしまいますし；；。
左右の圧力に弱いのですから、左右から補強できるものはないかと工具箱のガラクタを漁ってたら、ちょうど良い感じの小さく薄い鉄板が。ためしにコレを割れた部分の横側に接着して補強してみました。接着剤を流し込みガチガチに固めようと待つ事1時間。組み込んで試走してみようと思いましたが、ペダルを組み込んだら、貼り付けた鉄板がペダルに干渉してしっかりはまらなくなっていました；；。ちょっと大きすぎたかと思い少し小さめの鉄板に付け替えようと思いましたが、触ってみたら鋼鉄のように硬くなっており（笑）、ペンチでも取れないくらいの強度でした；；。仕方ないので、干渉している部分を削り落とす事に・・。凄まじく時間が掛かりましたが、何とか完了し組み込みも終わり試走です。
GTR2で走りましたが「ナイスフィーリング」に変貌（笑）。その勢いでGT5Pもやろうと思いましたが3時を過ぎていたので、こんな時間にサインインしてたらフレンド登録している方に狂ってると思われそうなので（笑）海外アカウントでサインイン。折角だから、以前走って10位くらいにつけていた「鈴鹿F430+プロ+S3」のタイムトライアルで走ってみました。すると、かなりの好感触で意のままにマシンコントロールが出来ます（笑）。暫く走ってみたら、SYORIアカウントでは出せなかった14秒フラットまでタイムが伸びて、いきなり5位のタイムまで上げれました（笑）。トップタイムが13秒7台ですから、感覚的には射程距離くらいまでいける感じです。GTHDコンセプト以来、久々の「TAKU_PUSH_PUSH」の名前が表示されて笑ってしまいましたが（笑）。
長くなりましたが、とりあえず暫くこの状態で走ってみることにします。これでまた再度破損する事があったら、もう諦めてG25に突撃する事とします（笑）。2005年1月から3年間、ブログ開設とともに一緒に戦ってきたGTFPですが、酷使しまくって「パトラッシュ・・もう眠いよ」って言ってるような気がします（笑）。でももう少し働いてもらう事にします（笑）。
最後にチャットで色々アドバイスいただいた皆さん、そしてメールを送って頂いたGTHDCさん、どうもお騒がせしました（笑）。シフト部の固定場所など、G25を設置する環境作りも実際考えないといけないので（こういう肝心な事も冷静さを失って忘れてましたし；；）、もう少し現状維持で頑張ってみます。でもやっぱり欲しいなG25・・・。
いつもチャットでお世話になってます。
昨日の勢いだったら絶対G25逝くと思ってたんですが、GTFP復活したようでよかったですね＾＾
記事読んでたら、気合と根性で復活させたのがひしひしと伝わってきました（笑
でもSYORIさんの鬼ブレーキだとG25デビューも時間の問題かもしれませんね。
またチャットにもお邪魔させていただきます。
GTFP復活おめでとうございます。
ちょっと残念な気もしますが・・・
私もGTFPを使い始めてそろそろ１年経ちますが、未だにトラブルフリーです。途中何回かドキッとしたことはありましたが・・・。
いっそのこと壊れてくれたらG25にいけるのにと何度も思ったことがあります。（笑）
SYORIさんもG25デビューですか( ´_ゝ｀)
自分もGTR2でハンガロリンク走ってたら1コーナーでブレーキが利かずにそのままバリアに突っ込んでいってしまったり、突然アクセルが利かなくなったりすることがあります。
昨日のインテルラゴスのエンジンが逝ったのはGTFPのせいだったんですね・・・。( ；∀；)
ハンコンも壊れやすいですからねー・・・。買い換えてもまた壊れるという事態ですのでやっぱり自分もG25かなぁーと思っているところです。一応買える金はあるので考えてはいるんですけどねー。G25だとブレーキ等のペダルが結構重たいそうですが、トレーニング代わりにもなりそうですし（笑）、ハンドルをきった際にGTFPのような音がしないそうですし・・・。
ブレーキペダルへの負荷、相当なもんですね(笑)。
自分の場合も、GTF操作時は馬鹿みたいに足に力を掛けている筈です(ペダルがしなっているかも)。
最近は殆どネジコンで出走してます。
F430の上級鈴鹿同レギュTA速いですね。
その際、怪しいIDを発覚されたかもしれません。
実は先日、知り合いにGT5Pオンラインを走らせ、その後、不満だったのかTAも練習してました。その時のサインインは極秘"ymsn86"アカウントでしたので、TAのランキング登録は避けようと考えていましたが…。
…どうやら、タイムは私のものでしたけど。(^^;;
自分は GTFPは一年ちょいくらいつかいましたが まったく故障はなかったですけどね。友達にGTFP売ってあげると理由をつけてG25に手をだすことができたんですが(笑) やっぱり長い間つかうと愛着みたいなものがあってなかなか手放せないですよね。最後までつかいきってあげちゃってください。
>てつやさん
どうもです。昨晩はお疲れ様でしたー。
確かに昨晩のチャット時点では99％買う気でした（笑）。チャット終了後に修復してみて、それで直ぐ壊れるようなら今日にでも直店舗かnak1さんに教えてもらったサイトで注文しようかと思ってたんですよね；；。でも修復後の感触がこれまでになく最高で、多分これが本来の性能なんだと思いますが（笑）、凄く走りやすくなったんですよねー。だからそのまま使おうと思ったのが1つと、Hシフト部を固定する場所が現時点では無いんですよ；；。自作しようと考えている実車内装使用のコクピットが完成したら、実車位置にシフトを移設しようと思ってるので、それの目処が付くまでは何とか頑張って生き抜いて欲しいと思ってます（笑）。
>myst_streamさん
どうもです。昨晩はお疲れ様でした。復活して良かったのか悪かったのか分かりませんが（笑）、いずれにしても最近はトラブルがかなり多いので、遅かれ早かれ逝ってしまうのも時間の問題かとは思いますが・・。GTだけで見ても、アテンザTAからロジクールTA、GTTAとGT4オンライン、GTHDコンセプトにGT5Pと酷使してないとは決していえないですよね（笑）。
でも1年間トラブルフリーとは凄いですねー。ドキっとしたことってアレですよね。挿し忘れにはご注意を（笑）。私は購入後すぐに、今から思えば接点復活剤使えば直るような症状（アクセル全開にならない）が発生したときに、ロジクールに修理だしたら全交換で戻ってきました（笑）。何かそう思うと最初からトラブルだらけだったような気がします；；。
>xanavi-yuukiさん
どうもです。新車デビューはもう少し先になりそうです（笑）。
今までってアクセルとブレーキどちらもおかしくなるんですが、今回は常にブレーキ側だけだったのでオカシイなーって思ってたんですよ。まさかあんな事になってるとは思いませんでした；；。昨晩のインテルラゴスのブローも実はペダルトラブルが100％原因です（笑）。IRCで言うのも言い訳がましいと思いまして言いませんでした；；。
最近で言えばスパ1日目もそうです。オープニングラップのオールージュでコースアウトし復帰した直後のプーオンで、完全にノーブレーキでコーナー突っ込んでいきました・・。必死でコントロールしましたが、あの時誰にも当たらなかったのが奇跡としか言いようがありません。前方の密集した中をすり抜けて吹っ飛んでいってますので一度リプレイでご覧あれ（笑）。
元々年末に買おうか悩んでたのですが、まだ使えるし良いかーってノンキにしてたら世間から姿を消してしまいましたしね・・。それならGeForce8800GTでも買ってGTR2で最高画質でヌルヌル感を味わおうかな？って最近物色していたところでした・・。毎度の事ながら物欲は旺盛です（笑）。
>山科86さん
どうもです。いやいや、ホントにブレーキ部にかかる負担は想像以上ですね・・。GT4/GTHDコンセプト辺りではTAとかで特にそうだったんですが、僅かなロスも嫌って一瞬でフルブレーキング状態に持っていきたいので、ギリギリまでブレーキ我慢して、ポイントがきたら凄まじく速く踏むんですよ（笑）。GT5Pになってから、Sタイヤとかのレースが増えてきたので、もっと微妙なコントロールをする事が多くなって激しいブレーキングはあまりしなくなりましたが（笑）、慢性的な疲労が蓄積されて、ところどころがガタが発生しだしたような感じです・・。
ネジコンは使ったこと無いのですが、今でもかなり絶賛されてますよねー。ああいうデバイスが新しくモデルチェンジ？して発売されればコアユーザーはこぞって買いそうな気がするんですが（笑）。
F430TAですが、アーケードモードのタイムトライアルですよね？。GTHDコンセプトのドリフトで活躍されていたSKYPILOT33さんが、唯一の13秒台でトップタイムを出されていた時に走っていたのですが、その時確か私のタイムよりちょっと上あたりに山科86さんのIDがあるなーって思ってましたが、怪しいIDは気が付かなかったですねー。今晩辺りに一回見てみます（笑）。といっても私の海外アカウントも十分ヘンですが（笑）。
>GTRNurさん
どうもです。故障やトラブルは無かったですかー。一回ロジクールで丸ごと全部交換になって帰ってきたときは、結構な期間トラブルとは無縁だったのですが、それからもう3年経ちますからやっぱり何かとガタが出てくる時期なんでしょうか・・。
個人的には昔からモノを大事にする方だと思うんで（笑）、本当にダメになるまでは使いきってやろうとは思ってます。逆にちゃんと動いているうちに売っぱらってG25購入資金の足しにするのが一番良いのでしょうが、さすがにアレは部品取り扱い位でしか売れないでしょう（笑）。
G25の感想
お疲れ様です。私のGTFPも昨年末から調子が悪く（シフトアップはシフトレバーでないとできない）昨年年末にG25を購入していたのですが、商品到着してすぐに、すぐさまプレイ「これは私にはだめだ！」と、環境変化になかなかついて行けない自分を嘆きました！
ところが、2日ほど前にハンドルそのものがゆがんでしまい、致し方なくG25に交換しました。
感想は
１：微妙なブレーキコントロールができる（最高）
ストロークがあることとGTFpよりも重いのでより微妙なコントロールができる
２：GTFPの時は50肩の痛みもありFFBを再弱にしていたのですが
思い切って７にアップ（フロントタイヤの感覚が今までになくつかめる）
３：足が冷たい（金属プレート）
SYORI さん 早くG25！！！！
こんばんは～。
GTフォース調子を崩していたみたいですが治って良かったですね(笑)それも自分で治してしまうとは！使い捨てのこの世の中、物を大事にする気持ち、とても大切ですよね。私もアクセルが全開にならなくなった事があって、メーカーに送ったら新品になって帰って来た事がありました。なんか新品貰っちゃって良いの～時間かかっても良いから修理してくれれば良いのにって感じでした(笑)アーケード鈴鹿 F430 TA 凄い盛り上がってますね～！私もここ数日、鈴鹿の練習がてらアーケード鈴鹿を走ってました。しかしSYORIさん、ちょこっと走って 5位 って！やっぱり素晴らしいですね～！私は最近、あまりタイムや順位にこだわりは無かったのですが、走りこんで行くうちに、まあまあの所に付けられると 欲 が出てきてしまいますね（汗）欲が出るとは私もまだまだです(笑) 私はあの辺で大満足 です(笑)
Ｓｃｅｐｔｅｒです。
ＳＹＯＲＩさん、連日連夜お世話になっております。（笑）
ＧＴＦＰ、私も壊れるまでと思いましたが、ＧＴ５Ｐ発売に合わせて
心機一転の意味でＧ２５変更に至りました。（ご存じですよね(^^;;）
ＧＴＦＰ、私もＰＳ２自体所有しておらず、ＧＴ４の発売前からＧＴ４に
合わせて購入したということもあり、とても愛着はあったんですがね。
でも、新たなオーナーさんに自分同様可愛がって頂けそうでしたので。
新たなオーナーさんともＧＴ５Ｐオンラインで対戦出来たら嬉しいです。(^-^)
チャットでは皆さんからＧ２５変更要求が出てますが（笑）、
ＳＹＯＲＩさんの問題ですので、その時にＧ２５へ変更されれば
良いと思いますよ。っと言っても、私も是非レースを知ってる
ＳＹＯＲＩさんにＧ２５でＧＴ５ＰをクラッチありのＨシフトでドライブ
して頂き、感想を聞きたいと思っているんですけどね。（笑）
感想を聞ける日を楽しみにしています。(^-^)
>kmnpapaさん
どうもです。GTFPの不調からG25に移行される方も多いですねー。最初は馴染めなかったというのは興味深いです。設置環境も関係してくるでしょうが・・。
ちなみにGTFPのブレーキはホントフニャフニャですので、慣れるまで苦労しました（笑）。微妙な操作は足全体でやるのはかなり難しいので、私などは足裏+足指で微妙に操作しているほどです；；。でもお話を聞くとやっぱり欲しくなりますね（笑）。皆さんから凄く背中を押されるのが凄く分かります（笑）。近場に売ってるという情報も友人から聞きましたし、ホント悩みます・・。こんなことを年末も言ってましたけど（笑）。
>E-WINさん
どうもです。気合で何とか直しました（笑）。とくにこれだけレース三昧な毎日を送っていると、ペダル故障って致命的ですし・・。大事に使うっていうのは良い事ですが、ただの貧乏性なのかもしれません（笑）。子供の頃から捨てずに残しておく事が多いんで、いつもモノがあふれて大変でした・・。
F430TA、上位に知ってる方のお名前が多いですよねー。ちょこっと走る前に本IDで多少は走っていたんですが、GTFP修理+メンテ後はかなり走りやすくなったので、もしかしたらここ最近は不調をだましだまし走っていたのかもしれません。私もTAトップ目指して走りたいのですが、それを始めると本当に時間が掛かりますし、対戦が出来なくなってしまいますので私もあの辺りで満足してます（笑）。
>Scepterさん
どうもです。いつも参加ありがとうございます。GT5Pで部屋作成機能が出来たら、私が居なくても誰なりとPUSH部屋を作ってくれそうな勢いですので、凄く安心してます（笑）。
G25、凄い勢いで皆さんに言われてますが、元は私が騒いだのが発端ですんで（笑）。でも近いうちにA24さんの自宅でプレイさせてもらおうと思ってるんで、その時に感覚はつかめるかなーって思ってます。ただコタツ設置らしいんで、身長183cmの私は足が入らないのでは？って言われてますけど（笑）。
ＨＩＪＩＲＩです。
昨晩はＳＹＯＲＩさんはじめ、参加されてたみなさんありがとうごさいました。
携帯からの閲覧方法を教えて頂いてから、チャットを確認してたのですが、
なかなか対戦中のレース状況を見つけられず、昨晩やっと参戦することができました。
こちらに来られてる方達といっしょに走るのは楽しいですね。安心して対戦できました。逆に私は初参戦でしたので、ルールをあまり理解してなかったり、接触したりで迷惑掛けたかもしれません。
チャットも初参加させて頂いたのですが、やはりパソコンを近くに置きたくなりました。レース開始を待って頂いたり、また1階と2階の往復はさすがキツいですし・・・
Ｇ25も欲しいですが、先にパソコンかなと真剣に悩んでます。
今晩も参加する予定ですので、見つけたらいっしょに遊んでやってください。
宜しくお願い致します。
SYORIさん こんにちは。
もうTA止めようと思っていたんですが、今日は仕事が休みなのですが平日の昼という事もありオンラインは寂しい状況だったのでTAをやってしまいました(汗)SYORIさんのちょっと下まで来たのですが、本当にやり始めるとキリが無いですね～(笑)それと、SYORIさん、183cmなんですか？ちなみに私は 184cmです。大男ペアですね(笑) 私はあるモータースポーツをやっていたんですが、身長がデカい イコール 体重も重い ということから、レースではいつも リミットから ＋10Kg で、スタート前から勝負あり（勝負になりません）って感じでした(笑) ゲームでは体重が関係ないしみんなイコールコンディションなので私達のような大男にはありがたいですよね(笑)
大男 E-WIN(笑)
>HIJIRIさん
どうもです。先日は参加していただきありがとうございます。
初参戦の方や携帯参戦の方は接触に非常に気を遣われているみたいですが、知ってる方との接触に関しては「故意」ではないと予め分かっていますので、全く問題ないですよ。多少の接触は気にせず楽しんでもらえれば良いとおもっております。対戦を重ねていくうちに、だんだんと走り方も分かっていくと思いますので。
あと、挨拶の為に階段を上がったり下がったりして頂いたみたいで申し訳なかったです；；。パソコンが横にあれば確かに楽ですよね。チャットのみであればマシンスペックは全く必要ありませんので、格安の中古ノートでもあれば便利かと思いますよ。ちなみに私は、会社の同僚が趣味でノートPCの部品等を集めて再生したりしているんですが、最近チャット用にと1台買いました（笑）。プレイ環境とデスクトップPCは横同士に置いてあるのですが、バケットの乗り降りに疲れてたので（笑）。CF-L1というノート（セレロン450MHz）ですが、1万円未満でした（笑）。
>E-WINさん
どうもです。TAはホントきりがないというか、もうちょっと・もう少しという感覚が何時までも続くんですよねー（笑）。私の場合は例で言えば、Aというコーナー1箇所でミスしていて、1分フラットが出たとします。次に走ったらAはバッチリだけどBでミスして59秒9が出た。ならBを上手くいけば59秒8が出るのでは？と頑張ります。今度はAとBはまあまあだったけど他が上手くいって59秒6が出てしまった。となるとAとBが完璧なら59秒5は出るのでは？（以降、永遠と続く）みたいな感じです（笑）。けど、詰めれば詰めるほど本当に細かい領域になりますので、精神的負担は増大していきますからね（笑）。
身長ですが183cmです（笑）。便利・有利な事が有る反面、モータースポーツでは確実に不利ですね（笑）。私も軽自動車の耐久によく参戦しているのですが、頭部のクリアランスは常にギリギリです・・。以前PS13に乗ってた時は通常時でも髪の毛が天井に触れるくらいだったので、ヘルメットを被ってサーキットを走った時は前かがみで走ってましたから（笑）。ゲームでは天井は3ｍくらい上なのでホントありがたいです（笑）。
SYORIさん こんにちは。
軽の耐久楽しそうですね～！ 屋根の話、笑えました(笑) 私は最近サーキットを走って無いので、GTで仮想体験してます(笑)実際には乗れないような（100%乗れません） フェラーリ や GT-R にゲーム上ではありますが乗れるのだから良い時代になったものです。
TAの件、まったく同感です。笑わないでくださいね（汗）私の場合、TA中に何かが 降臨 したような変な感覚の時があります。その時にタイムアップ出来るかどうか！にかかって来ます。限界値が近くなって来るとホント精神的にも辛くなって来ますよね。私もポンとタイムが出るタイプでは無いので、トップランカーがどんな思いでその時タイムを出したのか、私も理解しているつもりです。以前でしたら辛くてもアタックしていましたが最近は 走りを楽しむ を胸に走っています！
PS いつもくだらない投稿で申し訳ありません（汗）
>E-WINさん
どうもです。ゲームの世界の進歩は本当に凄いですよね・・。初めてプレイしたマトモなレースゲームってファミコンの「F1レース」だったと思いますが、あれでも子供の私にはセンセーショナルでした（笑）。大学時代は近くのゲームセンターで、ポリゴンのリアルな「バーチャレーシング」をバンド仲間と良く競ってました。負けたら勝つまでやってたのでエライ散財しましたけど（笑）。あの時代のゲームなんて、もうヘタしたら携帯で出来そうな勢いですからね・・。でもゲームにしてもパソコンにしても何にしてもそうですが、そういう時代を体感しながら成長してこれたのは、ある意味良かったなーって思いますけどね。今の時代って何もかもが完璧に揃い過ぎていて、今の若い子達ってそういう新鮮な感動とか激動の過程とか、味わう機会って殆ど無いような気がしますし・・。
TAの件、全然おかしくないですよ（笑）。むしろそういうのってありますよね。私がTAやってると、たまに10～15分くらいの間、普通に走っているつもりなのにセクターベストが出まくる時があるんですよ。凄くヘンな感覚で体がぼんやりとクルマに同期しているような感じといいましょうか。そしてその波が過ぎると全くタイムが出なくなります（笑）。最近はそこまで集中して走る機会が少なくなってあまりそういう状態にならなくなりましたが・・。